大盘的下跌还没有加速，但个股已经开始大面积下跌了，算上ST股，昨天跌停股票超过40只，前期强势股也开始加入补跌行列，不仅预增概念股跌了，水利股跌了，就连高铁概念股也在昨天出现补跌。统计显示，铁路基建板块昨天整体下跌2.93%，其中，中国南车下跌3.93%，中国北车下跌3.82%，南方汇通、中鼎股份、青海华鼎、天马股份等甚至被打到跌停。与此同时，大量资金流出该板块，中国铁建资金净流出8445万元，排名全市场第二；南方汇通资金净流出6835万元，排名第六；晋西车轴资金净流出6306万元，排名第七。

　　南方汇通（000920）自从去年7月见底以来，一直走在上升通道中。尽管11月中旬跟随大盘指数调整了几个交易日，但之后继续顽强向上，并于今年1月21日创出新高。但从本周开始，该股已经连续两个交易日掉头向下，昨天更是报收跌停，击穿了多条短期均线。在跌势形成的时候，再强势的股票也经不住抛盘的打压；当市场全面悲观，甚至出现恐慌时，人们都会慌不择路，抛掉手中的股票，哪怕是这些股票利好频频。好在南方汇通目前还没有完全跌坏形态，仍然依托在20日均线之上，如果日后不再受到大力打压，仍能勉强运行在上升通道之中。

　　南方汇通是我国西南铁路运输设备制造业的龙头，控股股东为国资委下属的中国南方机车车辆工业集团公司。中国目前是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家，截至去年11月底已投运里程达7531公里，在建里程10000公里以上。计划到2012年，中国将建成42条高速铁路客运专线，高铁总里程将达到1.3万公里；到2020年将达到1.6万公里以上。据测算，未来3年中国将投资9000亿元，建成9200公里高铁。南方汇通作为贵州的铁路运输设备制造业公司，将分享这9000亿元高铁投资的盛宴。

　　公司去年三季度实现净利润5175.7万元，同比增长46.06%；流通股东中机构较少，截至三季报只有华宝兴业多策略增长一只基金在前十大股东中；半年报新进驻并持有310.01万股的第三大流通股东社保基金六零四组合，并未在三季报的前十大股东中上榜。从近期龙虎榜看，游资显然是炒作该股的主力，但从昨天的资金情况看，已有大量资金流出了该股。这些资金在市场大背景没有转好之前，恐怕不会马上回来。

　　晨报记者 刘畅