将为乘客提供更为便捷的乘车、候车、换乘环境

　　商报记者 唐迎寅 通讯员 袁思翔 李蕊

　　昨天，改造后的地铁宜山路站焕然一新。继2010年12月28日，3、4、9号线宜山路站形成“零换乘”后，为了车站进一步客运组织、优化换乘方案、方便乘客出行，上海地铁对3号线宜山路站二层平台和北厅费区进行了改造，全新的3号线宜山路站为乘客提供了更为便捷的乘车、候车、换乘环境。

　　北厅换乘9号线曾绕路

　　站厅改造之前，3号线宜山路共有南、北两个站厅，但两个站厅互不相通。南站厅设有3、4、9号线换乘通道，乘客可以方便实现3条线路之间的换乘。北站厅只设有3、4号线换乘通道，乘客若要在北站厅换乘9号线则没有直接的通道，需要几经周转才能达到9号线宜山路站。

　　同时，互不相同的南、北站厅，也造成了车站站台客流分布不均，设备利用率不均衡的现象。据统计，改造前，3号线宜山路站南站厅的进、出站客流可以达到车站全部客流的八成。

　　布局大改动方便乘客

　　为了方便乘客出行，进一步优化车站客运组织，在整体考虑3、4、9号线之间换乘的基础上，上海地铁此次对车站整体布局进行了较大调整。

　　此次改造，改变了原先南、北厅分离的格局，贯通了整个二层站厅费区，使车站站厅费区面积增加了近160平方米。乘客来到站厅后，可直接通过二层平台到达南厅换乘通道，既减少了换乘时间，又避免了乘客上上下下的麻烦，使换乘更为便捷。此外，车站还将原先设在站厅二层的进、出站闸机、自动售票机以及服务中心移至一层。

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　　宜山路站经历4次改造

　　商报记者了解到，3号线宜山路站自开通运营以来，10年间，为配合上海地铁路网发展，曾经历多次改造。开通9号线公交短驳改造、连接9号线二期宜山路站改造、实现3、4、9号线“零换乘”改造，再加上为此车站站厅布局的大面积调整，3号线宜山路站共经历了4次改造。