早前在沙特麦加轻轨项目录得巨额亏损的中国铁建（601186.SH；01186.HK）1月21日晚间发布公告宣布，公司在当日与控股股东中国铁道建筑总公司签署协议，为此中铁建总公司将向中国铁建支付20.77亿元，承担中国铁建在该项目自2010年10月31日后所发生的除索赔收入外所有亏损或盈利。

　　这也意味着，自2010年10月31日后，中铁建公司将行使及履行中国铁建在总承包合同项下及因总承包合同产生的所有权利义务，中国铁建将不再承担项目的后期实施风险，且锁定项目的最大损失。

　　但公告并指出，在会计上，中国铁建截至2010年10月31日的累计净亏损41.48亿元，将保留在公司2010年及以前年度的利润表中。

　　沙特麦加轻轨项目已在2010年11月开通运营，目前该项目还在持续推进过程中，拟于2011年5月完成所有调试，并达到100%运能。按照此前总承包合同的约定，中国铁建还将负责该项目三年运营和维护。

　　据公告披露，中国铁建的沙特麦加轻轨项目截至2010年10月31日止，按当日汇率折算，该项目的合同预计总收入为120.51亿元人民币，预计总成本160.45亿元，再加上财务费用，项目预计净亏损41.48亿元。其中截至2010年10月31日的已完工部分累计净亏损为34.62亿元，未完工部分计提的合同预计损失为6.86亿元。

　　中铁建总公司除接手项目后续权利及义务外，还与中国铁建就索赔收入达成约定安排，即若索赔收入低于13.85亿元，则全部归中国铁建享有，填补亏损空缺。

　　而若索赔收入高于13.85亿元但低于34.62亿元，则中国铁建享有13.85亿元，其余全部归中铁建总公司享有，用于补偿中铁建总公司支付的对价。

　　若索赔收入高于34.62亿元，则中国铁建享有13.85亿元，中铁建总公司享有20.77亿元，剩余部分，若中铁建总公司该项目后期出现亏损，则用于弥补中铁建总公司的亏损，而若弥补亏损后仍有剩余，则全部归还中国铁建享有。

　　然而在会计上，公司表示，上述该项目截至2010年10月31日的累计净亏损41.48亿元将保留在中国铁建2010年及以前年度的利润表中，转回的合同预计损失和由中铁建总公司支付的款项则计入“资本公积”。

　　据中国铁建10月28日公布未经审计的2010年三季报显示，期内公司亏损额达13.6亿元，去年同期为实现盈利14.55亿元；累计看，1-9月公司实现净利润20.18亿元，同比下降45.11%；每股收益0.16元，同比下降46.67%。

　　中国铁建A和H股自1月20日起因重大事项未公告双双停牌，停牌前分别收报7.17元和9.72港元。