中国经济网上海1月20日讯(记者李治国)1月19日，伴随漫天飞雪，上海铁路春运拉开了帷幕。早上8：22，上海至阜阳L8356次临时客车从上海站11号站台正点始发，满载着近千名旅客踏上了回家的旅途。今年春运旅客回家的路顺畅吗？临时客车服务如何？带着疑问，中国经济网记者随同旅客登上L8356次临时客车，进行了体验采访。

　　尽管安徽地区节前客流高峰尚未到来，但记者看到车上几乎已是座无虚席，大部分旅客来自安徽的农民工兄弟。“本趟旅客列车共有1099个定员，上海站开车时上了981个旅客。”车一开就忙着检查车厢，引导旅客的列车长王薇介绍说。

　　据了解，今年春运，上海铁路局客流增量大，全局预计发送旅客3824万人，与去年同比多发送424.2万人，增长12.5%。其中安徽地区预计发送旅客889万人，同比增长12.1%。

　　为让旅客出行更加顺畅，该局通过内部挖潜提效，千方百计组织加开临客，最大限度满足旅客出行需求。春运期间，上海铁路局计划开行临时客车166对。其中上海、杭州、南京往安徽地区方向安排开行临客16.5对。通过增开大量临客，该局春运日均开行旅客列车627.5对，同比增加116对，日均总运能112.9万，同比增加10万，创造了春运客运能力的新纪录。

　　以往临客给人的感觉是条件差，人满为患。但是记者在这趟车上看到，列车条件很好，车内座椅、洗脸间、厕所十分整洁，车厢里温度适宜，每节车厢安排了2名列车服务员，完全没有了以往春运临客拥挤、脏乱的情况。

　　在6号车厢，正抱着6个月大的孩子玩的郭英伟告诉记者：“今天这趟车是10年来春节回家条件最好的一趟车。”小郭家住阜阳临泉县，来上海打工已有10年时间，今天带老婆和孩子提前回家过年。他说，每年春节回家是最头痛的事，车挤票难买。今年好多了。他14日在家门口的代售点花10分钟时间就买到了车票。

　　据担当客车出库前保洁作业的华铁旅服公司负责人介绍说，春运期间，每趟临客出库前，公司都要安排28名保洁员，对车厢内外进行一次全面保洁，整个作业大概需要6个小时左右。车厢内的行李架、四壁、窗户玻璃、座椅和车厢连接处的灭火器、电茶炉都要擦拭干净。卫生间、水龙头、洗水池、便池要用消毒液进行消，整个清洁工作要做到车外皮见本色、无污痕，车厢内明亮、美观、整洁，地面干净、无污渍，厕所、洗脸间清洁无异味。

　　据了解，为给旅客提供良好旅行环境，春运前，上海铁路局开行的所有临客都经过了客运、车辆、消防、卫生、保洁等部门的联合检查验收，车上的餐车炉灶、烟囱、排气扇、洗脸间、厕所、座椅、空调等设备提前进行了清洁，取暖锅炉及茶炉等设施提前进行了焚火交接。

　　临时客车服务不临时。为做好临客列车服务工作，上海铁路局专门下发了通知，提出了服务工作要求，每趟临客必须安排段干部添乘。

　　“今年我段专门从其他单位抽调了200多名助勤人员，提前进行了培训，每趟临客按照一比一的比例安排了工作多年、经验丰富的列车乘务员带班。”正在车上添乘的上海客运段党委副书记朱明豹介绍说，“临客条件相对差点，但我们要求做到尽我们之所能，想旅客之所需，每趟临客必须车厢里有温暖，饮用水有温度，重点旅客有服务，能保证旅客有吃的。”

　　中国经济网记者看到每节车厢里的列车乘务员从上车后，就开始忙个不停，送水、扫地，巡视车厢，招呼旅客。列车乘务员尽管面带微笑，但时不时还会露出一丝倦意。

　　“这趟临客是利用上海至黄山的旅客列车到站后的间息时间套跑的，车上的列车服务员都是放弃了休息来加班的。”列车长王薇介绍说，“昨天晚上19：05，我们从黄山站开出的，今天早上7：45分刚到上海站，紧接着8：22就开了这趟L8356次临客，下车旅客和上车旅客间隔时间不到10分钟。车上31位列车乘务员都处在连续工作状态，平常此时应该退勤回家休息了。”

　　列车乘务员金宝龙，今年58岁了，干列车服务工作已有35年时间。今天他负责这趟车上的售货工作。这个月的12日老母亲刚去世，作为长子的他此时理应在家里处理后事。但是母亲“头七”未过，他却匆匆踏上了出乘的列车。“春运段里人手紧张，家里的事交给妻子了。”憨厚的老金说道。记者看到老金的售货车上堆满了食品，有方便面、火腿肠、八宝粥等等，足足有80多斤重。上海至阜阳老金推着小货车至少要跑5个来回以上，有5公里路以上。遇到车上人多时，老金只能用个袋子，装上几件东西，一节车厢一节车厢跑，十分辛苦。

　　临客正点问题是旅客关心的话题。为了确保临客正点运行，上海铁路局要求调度部门加强组织，精心指挥，及时掌握客车运行动态。沿线客流比较集中的车站，加强旅客进出站、上下车的引导和组织，对候车室、天桥、地道、站台、车门等关键部位，加大疏导力量，确保旅客乘降有序。遇有极端恶劣天气、行车事故、设备故障、列车晚点、客流暴涨等突发情况时，该局从设备抢修、运力安排、售票组织、调度指挥、物资保障等各方面制定了应急预案，确保应急措施有力有效，旅客安全万无一失。

　　一路上，中国经济网记者随机采访了几个旅客，他们对于铁路春运的变化深有感触，对铁路部门想方设法加开列车、加开窗口敞开售票的服务举措充分认可。农民工们说，10多年前回阜阳，坐的是大棚车，再后来是坐绿皮车，现在坐上了空调车，他们期盼着以后回家过年能坐上动车、高铁……

　　（责任编辑：李淼）