论坛中国经济的新方向就是内需。 插图/张异

　　本届论坛主题为探讨中国经济的转型。论坛上，大家将中国经济比作一架正在巡航寻找方向的客机，而你作为乘客，最希望了解航班的哪些信息？

　　2010年CCTV中国经济年度论坛举行，专家对经济安全、方向和分配进行探讨

　　昨日，2010年CCTV中国经济年度论坛在北京中国大饭店举行。一年一度的经济论坛，历来是总结一年经济发展成果和展望新一年经济走势的盛会，来自国内外的专家、学者、企业家等各界经济人士齐聚北京，就中国经济的现状、十二五头一年的形势展开讨论。作为央视本次经济论坛在重庆的唯一合作媒体，本报记者赶赴北京为读者从现场传回最新的经济信息和预测。

　　本届论坛的主题为探讨中国经济的转型。论坛上，大家将中国经济比作一架正在巡航寻找方向的客机，而你作为乘客，最希望了解航班的哪些信息？记者从现场搜集的答案有三。

　　如果普通老百姓是这架飞机上的乘客，你最关心的是什么问题呢？现场，大多数人选择了安全性。那么回归到经济上，中国经济的状况到底怎么样？

　　全国人大财经委副主任委员尹中卿认为，2001年-2010年是我国经济发展最好的时期，我国国内生产总值平均增长10%以上，比世界同期水平快了8.2个百分点，经济总量从世界第七位上升到第二位，2010年GDP达到39万多亿元，按现行汇率计算，占整个世界总量的比重提高到了8.5%，超过了日本。

　　央行货币政策委员会委员李稻葵也认为，2011年，中国整体的经济形势是少有的好，但同时，2011年中国经济所面临的各种各样的困难，国际上出现的金融危机，让大家对中国的成长、对中国的发展，产生了各种各样的猜测。

　　李稻葵说：“一就是欧洲，欧洲2011年，我看会反复折腾。总的来讲，我相信欧元不倒，我相信欧洲人能够整顿好自己的财政情况。”但这一年可能有很多波动，因此中国经济需要系好“安全带”；第二个因素是来自美国，由于美国采取了二次量化宽松，这对中国是一个巨大的挑战。

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　　宏观经济稳定，乘客才有安全感

　　安全问题———经济状况

　　宏观经济稳定，乘客才有安全感

　　飞机开往哪里？各路经济专家也在寻找中国经济的下一片热土。尹中卿认为，我国比较快地成长为了一个制造业大国，同时成为了出口或者贸易大国，但是这次国际金融危机中最大显现出中国制造业，尤其是低端的制造业已经难以为继。

　　“所以我觉得‘飞行状况’，就是中国的制造业将要遭到严寒。”尹中卿说。

　　国家发改委宏观经济研究院副院长王一鸣认为，中国经济的新方向就是内需。因为金融危机后，中国经济外部需求的扩张速度相对于金融危机前明显的放缓，而中国经济本世纪以来的经济高速增长，也在相当程度上与外需的拉动是分不开的。危机以后怎么样有效地扩大内需，就是中国经济这架飞机在飞行征途当中最需要关注的领域。

　　“现在投资来说遇到了一点雨，有点降温。但是消费领域，我觉得阳光灿烂。”王一鸣举例说，比如汽车是最典型案例，去年国内汽车销售量超过1800万辆，前年大约是1300万辆，去年的增幅最大，他预计，今年可能会突破2000万辆，而美国历史上最高点也就是1800万辆。

　　“所以再往后走，中国最大的消费市场，这个地位会慢慢的凸显出来。”王一鸣说，此外，国内的零售这一块也很有潜力，我国相对其他国家最大的一个特点是，我们具有一个没有充分开发的潜在的巨大内需市场，而这个市场是我们今后继续保持高速增长的一个最最重要的一个动力。

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　　扩大内需，是征途中最需关注的

　　方向问题———行业预期

　　扩大内需，是征途中最需关注的

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　　头等舱经济舱，待遇不能差太多

　　待遇问题———分配制度

　　头等舱经济舱，待遇不能差太多

　　早晨6点，客机上的乘客开始逐渐苏醒，肚子都很饿，都需要吃东西。大家突然发现头等舱的人有太多的选择，然而经济舱却只给方便面。

　　尹中卿说，扩大内需、城镇化的根本在于收入分配改革，过去靠投资和出口来拉动经济，现在要转变经济，需要通过扩大内需来拉动。然而面临这样的问题：过去主要靠低的劳动成本、过多的物质资源消耗和环境生态的承载来推动，扩大内需，拉得动吗？

　　“我们的国内零售品销售总额增加了多少？我觉得增加的量不够。”尹中卿认为，内需扩不动，居民消费扩不动，根源就在于收入分配体制不合理，人们没钱可花，有钱不敢花。

　　尹中卿说，几十年来，在企业分配中过多地向资本倾斜，劳动报酬在企业利润中没有上涨，因此如果收入分配体制改革不进行变动，居民消费，内需是承担不起“三套马车”的作用的。