在刚刚过去的2010年，中国汽车市场产销量双超1800万辆，被业内称为“2．0时代”到来了。如果说中国汽车市场销量登上1000万辆象征着中国加入了世界汽车大国行列，那么，1800万辆则意味着中国真正走上了汽车强国之路。

　　就像品牌具有“溢出效应”一样，市场销量的背后同样蕴藏着巨大的商机——汽车企业正在生产出更多的产品，从而带动更多相关产业的发展；更多的人正在加入汽车购买的队伍，从而拉动汽车消费进一步增长；更多的资本正在投入汽车领域，从而带动经济的整体发展……面对中国汽车工业进入一个新时期，面对中国汽车市场形成一种新文化，人们在思考：将如何在市场、企业、消费者之间建立一种和谐共赢的新局面？

　　作为国务院发展研究中心主管主办的大型综合类经济日报，中国经济时报以“对读者负责，对历史负责”为办报理念，依托国务院发展研究中心强大的决策咨询背景优势，以理性、建设性、先进性、服务性为报道立场；以官员、企业管理人员、经济研究人员为主要读者；以权威性、前瞻性和思想性为追求目标；以宏观经济、资本市场、产业经济为主要报道领域；以企业新闻为报道的切入点和落脚点。

　　为更好地发挥中国经济时报的背景优势和市场优势，服务广大读者，迎接汽车“2．0时代”的到来，中国经济时报创建了汽车事业部，并整合原有汽车报道资源，自今日起推出《中国经济时报·汽车周刊》。《中国经济时报·汽车周刊》将通过详实的报道、严谨的评论、独立的观点，为建立和谐的中国汽车社会贡献一份力量。

　　《中国经济时报·汽车周刊》每周四个版，彩色及黑白印刷，将致力于在宏观经济、产业政策、企业发展、品牌建设等方面，为国内外汽车企业提供最具价值的资讯，努力成为中国汽车领域具有强大影响力的专业周刊。

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