咨询公司罗兰·贝格的一份新报告提出警告，就在中国市场迅速增长成为对全球汽车制造商具有极大重要性的阵地之际，它正进入一个增长步伐远远小于最近增势的阶段。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

　　这份名为《中国汽车市场：这场狂欢还会持续多久？》的报告指出，目前，一般一家欧洲汽车供应商总收入中的14%直接来自中国，是2007年7%的两倍；再加上欧洲出口销往中国的汽车，总的比例现在就是18%左右。对国际汽车厂商来说，这是一个巨大的福祉。

　　但这家德国咨询公司说，增长异常强劲的辉煌时代结束了。该公司预测明年的增幅将跌至15%，2012年和2015年分别下滑至10%和8%，将远远低于制造商们习以为常的增长速度：今年乘用车销量约增加35%，2009年增幅为51%，2001年至2007年期间平均增幅为35%。

　　这份调查报告是有关中国汽车业最新的负面消息。周二，中国政府证实将停止小型车购置税减征政策。上周四，首都北京官员说，为了缓解日益严重的交通拥堵状况，会将明年新发放牌照数量限制在24万个，不到2009年北京销售的约75万辆车的三分之一，引发了外界对其他城市也许会效仿的担忧。

　　【据《华尔街日报》文章综合整理分析】 (南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark