□晨报记者 林劲榆

　　购置税优惠政策两天后将完全退出，而车市政策正在上演最后的抢购潮。一些车商已经卖空库存，还有一些车商已经为年底购车但无法在元旦前提车的消费者提供了补偿。

　　政策退出引发市场抢购

　　12月28日，财政部和国家税务总局联合通知，从2011年1月1日开始，1.6升及以下排量乘用车征税7.5％的优惠政策将取消，按10％的税率征收车辆购置税。车市正在上演最后的抢购，昨天，记者从雪佛兰经销商、上海大众经销商、广州本田经销商处了解到，最近两天，由于购车需求猛增，经销的多款小排量轿车几乎已经零库存。

　　“大家都想趁着年底搭上优惠政策的末班车，这几天已经出现购买小排量车的高潮，但是现车数量有限，供不应求。”沪上一家4S店负责人向记者表示。上海大众一经销商向记者透露，由于预期国家可能公布购置税调整政策，而一些订单购车消费者可能不能及时拿车，厂商已经推出了补偿政策，将补偿2.5%的购置税损失。

　　车商明年可能出资补贴

　　去年年初，购置税政策调整，随着优惠幅度的下降，车市迅速降温。“购置税政策退出，对市场的影响目前还无法预计，但是一旦车市下滑，车商很可能会推出一些优惠政策。”昨天，上海通用汽车一位经销商向记者表示，在车市淡季，一些车型优惠幅度可以达到10%以上，而购置税到期前的抢购期中，很多车型都非常好销。今年在优惠政策推动下，大部分车商都实现了销量和利润的双丰收，因此明年车商们有足够的资本进行促销。

　　值得注意的是，虽然购置税优惠政策已经退场，但是针对小排量车的政策补贴并未完全退出，其优惠幅度甚至比去年年初要高。明年尽管购置税优惠政策退出，但购买部分1.6L排量以下车型，车主仍可享受3000元节能惠民补贴。