中国经济网贵阳12月24日讯(记者王新伟、实习生吴秉泽) 今天上午，贵州省和国家铁道部在该省毕节市小坝镇举行成都至贵阳铁路客运专线、重庆至贵阳铁路扩能改造及贵阳北站等7个铁路项目建设开工动员大会。这是继贵广铁路、长昆铁路客运专线之后，贵州省动工建设的又一批重大铁路建设项目，此举标志着贵州省迎来新一轮铁路建设大发展时期。

　　据了解，此次贵州开工的铁路项目总投资830多亿元，在贵州省境内的里程超过660公里。

　　成都至贵阳铁路客运专线、重庆至贵阳铁路扩能改造工程建成后，将北连西成、成渝客专和成兰铁路，南连贵广铁路，东接沪昆客专，与在建的兰渝铁路、贵广铁路共同构成高标准、大能力、快速度的铁路通道，是西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分，对提高贵州的交通枢纽地位作用将起到具有历史性的战略意义。

　　贵州省委副书记、省长赵克志认为：“这次开工建设的7个铁路项目将使贵州省北上南下、东进西联的铁路通道框架从蓝图变为现实，使贵州省在西南地区的陆路交通枢纽地位得到进一步提高，必将有力地促进贵州省的经济社会发展。”

　　贵州省是典型的内陆山区省份，不沿边、不沿海，层峦叠嶂、山阻水隔。以铁路为重点的路上交通体系建设对该省实现快速发展尤为重要。

　　去年3月和今年9月，贵州省两次与铁道部签署“进一步加快贵州铁路建设的会议纪要”。

　　目前贵州铁路通车里程达到2050公里，是新中国成立初期的12.28倍、1978年底的1.5倍。铁路通车里程的迅速增加为贵州经济社会发展提供了有力的运输保障。预计今年该省的铁路客、货发送量预计分别比2002年增长79%、89%，地区生产总值将到达4550亿元。

　　“十二五”期间，贵州省将把铁路建设作为加快发展、加速转型、实现跨越的战略举措来抓，在认真建设好现有项目的同时，再将谋划一批新的铁路项目，力争到2015年，完成铁路建设投资约3000亿元，新建铁路里程3300公里，其中高速铁路2200公里，确保铁路通车总里程超过5000公里，初步形成“一个中心、四纵两横”的战略格局。

　　同时通过增建复线、客货分流、提高速度等措施，加强干线通道建设，提升枢纽能力，努力构建起能力强大、布局合理、技术先进、功能完善的现代化铁路网，力争铁路网规模和质量都实现质的飞跃，为实施“工业强省”和“城镇化带动”战略提供有力支撑。

　　据贵州省相关部门负责人介绍：“贵州省到2015年，将形成贵阳至全国7小时交通圈战略，全面进入高铁时代。”

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