□晨报记者 林劲榆

　　在政策和需求双重拉动下，2010年中国车市高速增长，各家厂商纷纷提前布局明年市场。昨天，一年一度的广州车展开幕，600余家企业和近900款新车亮相车展。在繁荣的背后，一些厂商坦言，一旦车市扶持政策退出，明年市场增速可能下降。

　　车市井喷，车商报喜

　　2010年车市将以年底井喷的行情首尾，其中上海通用汽车和上海大众汽车已经双双迈入百万销量的门槛。广州车展开幕前，上海通用汽车宣布，今年实现了产销100万辆的目标，成为了中国第一个年产销跃上百万辆级的乘用车制造商。上海大众也宣布，到12月份，上海大众今年销量也已经超过100万辆，旗下各品牌车型均实现了高速增长。除此以外，包括东风日产、东风悦达起亚均在车展期间宣布企业已提前完成今年的销量目标，兴奋之情溢于言表。

　　根据中国汽车工业协会此前发布的预测，2010年中国汽车的产销将达到1800万辆，超过美国汽车在2000年创造的1740万辆纪录，中国毫无争议地成为世界第一大汽车市场。各汽车企业年初的销售目标几乎都已达成。

　　中国汽车市场的高速增长正吸引越来越多跨国车商将其全系列产品带来中国。上海通用汽车在车展上推出了三款重要车型，其中包括上海通用的首款微车斯帕可、凯迪拉克赛威2.0T SIDI以及北美别克君威GS超级运动版，并明确表示，明年上海通用汽车的目标是取得高于行业标准的增长速度。奔驰、宝马、奥迪在车展纷纷展出其刚刚引进中国全系列产品，包括奔驰A系列产品，宝马1系和MINI，由于今年三大豪车品牌均将其30万以下的小型车带到中国，他们对于明年市场寄予厚望。

　　明年车市可能降速

　　但是，现实可能会出乎这些车商的意料，明年市场增速可能低于今年。“由于发改委相关人士此前透露明年购置税优惠政策将取消，以及各种地方限制政策将出台的传闻，导致年末车市出现‘井喷’。”有关分析人士表示，由于很多消费者赶政策末班车提前消费，可能消化了相当部分明年的需求，明年车市可能因为政策退出出现不确定性。不少业界人士都判断，明年汽车销售增速放缓的趋势已成定局。

　　在车展期间，中国汽车业著名专家贾新光表示，今年中国国产和进口汽车销量将接近1900万辆，增幅超过3成达到历史新高。但受到购车刺激政策的到期退出，流动性资金减少等因素的影响，一场车市的变局正蕴藏于目前的火爆车市之中。贾新光表示，因为今年一季度车市增幅高达80%，加之可能一些行业利空消息影响，可能使明年一季度出现负增长，明年车市上半年会比较困难，明年全年车市应该仍会保持15%-20%的增幅。