记者从厦门出入境检验检疫局获悉，日本铁路JR公司专用的12英尺集装箱投放中国市场近日在厦门启动，标志一种崭新的国际海铁联运物流新模式——“远洋桥”在福建省开启。借助这种新模式，将把物流链条延伸到日本内陆，通过与日本铁路系统无缝对接，实现“门到门”贸易，形成两头陆运、中间海运的海铁联运。

　　“远洋桥”开通后，厦门至横滨的海上运输由中国远洋集装箱运输公司承担，JR公司负责横滨港至客户所在地的铁路运输。较之传统的“海路+公路”运输模式，海铁联运具有中转快、效率高等诸多优势。据介绍，12英尺集装箱具有独特的箱体两侧开门设计，门幅宽度更大，货物装卸更方便，可为收货人提供点对点服务。

　　近年来，厦门先后开通至福建永安、三明、邵武，江西鹰潭、南昌，湖南永州、醴陵等地的海铁联运班列，业务逐步覆盖闽赣湘皖等内陆腹地乃至东北，业务类型从纯内贸向内外贸同步发展迈进，并为海外海铁联运提供广阔的货源腹地。“远洋桥”模式可充分利用厦门区位优势、货源优势、通关优势建设国际航运枢纽港。同时新模式具备重要的试验价值，完全有可能从远东航线复制到东南亚航线、欧洲航线和美洲航线，架设通往世界各地的远洋桥。

　　“远洋桥”模式将为出口日本货物普遍带来便利，先期受惠的将是石材产品，其中输日石材贸易中的大宗货物墓石得益最多。厦门是中国最大的石材进出口基地，有着成熟的石材运输网络系统，毗邻全国石材加工重镇南安市水头镇。海铁联运新模式首选厦门试点，正是瞅准中日石材贸易的商机。

　　厦门检验检疫局负责人表示，检验检疫部门将为进境12英尺集装箱提供通关便利，在其到达厦门港时实施“报检前码头集中查验，报检后分批核销出闸”的高效通关模式，同时厦门港进出口货物均可以在法律法规框架内享受电子监管、集中查验、直通放行等优惠措施。