为了应对面临的生存发展难题，广钢股份不惜出售宝贵的壳资源。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

　　日前，广钢股份发布公告，称公司控股股东广州钢铁企业集团仍在就其筹划的与公司相关的重大资产重组事项向有关部门进行政策咨询中，因为该事项的有些内容尚存在不确定性，公司股票将继续停牌。此前，广钢股份已经停牌了一个多月。

　　记者以投资者身份从广钢股份董秘杨耀兴处获悉，广钢股份基本确定要与广州市属国有企业广日集团旗下的资产进行置换，广日集团电梯业务将借壳广钢股份上市。广钢股份将延长停牌时间，“估计要到明年1月份后才能复牌。”

　　卖壳自救 广钢股份复牌最快明年1月

　　对于广钢股份来说，源自2008年的宝钢重组，成为改变其命运的关键节点。2008年，意在全国范围内大举拓展的宝钢出面，整合广钢和韶钢，并成立了广东钢铁集团来运作重组事宜，其目的就是要在广东湛江上马大型钢铁项目。按当时的规定，广东钢铁集团由宝钢以现金出资、广东省国资委以韶钢净资产出资、广州市国资委以广钢净资产出资，共同成立由宝钢控股80%的公司。而重组广东的两家钢厂并淘汰落后产能，也是湛江项目获批筹建的条件之一。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

　　然而，此后爆发的金融危机及国家对过剩产能的严格控制，使得湛江项目尽管前期投资已经高达数十亿，但直到目前依然没有获得“准生证”。湛江项目悬而未决，也使得广东钢铁集团整合广钢和韶钢受阻，没有取得实质性进展。在此背景下，广钢股份错过了发展良机，使得其经营处于困难境地。根据广钢股份公布的三季报，公司第三季度亏损3557万元，比上年同期减少160%.广东钢铁集团旗下另一家钢企———珠江钢铁有限责任公司已经因为严重亏损而陷入全面停产。

　　据悉，为了避免陷入被动，在广钢股份停牌后，由广州市国资委牵头，相关各方开始探讨如何重组广钢，并最终提出方案，由广日股份与广钢股份目前的钢铁资产进行置换，置换成功后广钢集团再将所持上市公司的股权出售给广日集团，并从广日集团购买回钢铁资产。“广钢目前的生产线肯定是要关停的，通过资产置换盘活资产。这并不会与宝钢的合作（指湛江项目）产生冲突。”杨耀兴强调。不过，由于资产置换涉及多个程序，手续较为复杂，广钢股份可能将延长停牌时间，“估计要到明年1月份后才能复牌。”(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

　　尽管广钢目前经营处于困境，但其位于广州市中心白鹤洞的钢铁生产基地的土地资源，是极具价值的资产，很多地产商和券商分析师都看好这块土地的商业价值。这也是广钢股份壳资源十分抢手的原因所在。

　　广州市国资委助推 广日集团走上前台(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

　　广发证券分析师冯刚勇此前就做出分析，认为广钢股份关停有两条路径：其一，静待湛江项目启动后，逐步关停生产线；其二，若挖掘出其他更合适的投资项目，公司也可能在湛江项目投产前关停转业。“广东省正在大力度推进区域内企业并购重组，并力推部分优秀企业上市。在省政府主导下不排除本地公司借壳上市的可能性。”

　　冯刚勇的判断最终被验证。据广州市国资委工作人员透露，正是在广州市国资委的推动下，广日集团走上前台，准备借壳广钢股份实现上市。

　　同为广州市属国有企业，广日集团是一家以电梯及其相关配件起步的国有企业，公司注册资本约为9.3亿元，目前，公司已形成电梯和环保产业两大产业板块，公司业务发展迅猛，是华南地区最大的电扶梯设备供应商，2009年的利润在两亿左右，与深受上游原料和下游需求双重挤压的钢铁行业相比，电梯行业的盈利能力更强一些。2009年4月，广日集团被广东省政府确定为重点扶持发展的50家装备制造业骨干企业之一。

　　记者从广日集团了解到，早在三四年前，广日集团就开始积极酝酿上市，并成立了广日股份有限公司作为集团上市的平台。目前，广日股份的注册资本约为6.8亿元，由广日集团控股91.9%，公司整合了广日集团旗下电扶梯整机、电扶梯配件及关联产业，目前拥有六家控股子公司和三家参股公司。不过，广日集团另一大业务———环保产业（注：广日集团2004年开始进入环保产业，首先触及的是环保专用车市场。2009年11月，广日集团获得了广州市25年的生活垃圾终端处理特许经营权），目前并没有并入广日股份公司之中。也就是说，广日集团借壳广钢股份后，注入的资产只包含电梯业务。

　　“至于环保业务什么时候再注入，需要看公司这块业务发展的进展而定。现在还不是时候。”广日集团内部人士告诉记者。

　　南都记者高凌云 实习生黄丹 (南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark