“一位难求”停车矛盾日益突出

　　商报记者 周敏

　　近年来私家车数量激增，申城不少小区都出现了停车难，“一位难求”的停车矛盾尤为突出。昨天，在市人大常委会副主任蔡达峰召开的代表座谈会上，有代表建议政府应大力发展城市公共交通，从源头上减少私家车的拥有量。

　　“现有小区停车位已经远远不能满足私家车增长的速度。停车难，内环以内的小区停车更难。有的小区，特别是老式住宅小区的停车位远远不能满足市民停车的需要。”黄晨代表说，一些车位紧张的小区，车主由于找不到车位，不是停了别人的车位，就是占用公共绿地。

　　黄晨认为，要缓解小区车位紧张状况仅靠物业的力量远远不够。她建议，对于现有小区，政府应研究并制定相应政策，综合利用小区的地下空间；对于新建小区，政府也应有相关的制度，规定其停车位的设计和设置，保证其基本保有量，同时亦可考虑将暂时闲置的土地改造成商用停车场；

　　提出这一观点后，立刻得到了卢汉龙代表、韩娜代表的认同。卢汉龙说，城市的公共交通设施越建越多、越建越好，媒体应增加宣传力度，号召广大市民乘公共交通出行。

　　“我做过调查，现在不仅老小区很少有停车位，许多小区甚至那些在2002年、2003年建成的小区，停车也很困难，不少业主十分头疼。”韩娜提出，停车难带来的矛盾日益尖锐，但如果长期只靠物业来协调，矛盾会越来越尖锐。

　　韩娜认为，政府应降低市民乘坐公共交通的费用开支，提高公共交通便捷度，鼓励广大市民乘坐公共交通出行，以缓解各种停车矛盾。

　　除了停车问题，昨日代表们还讨论起了上海的生活垃圾处理问题。代表马卫星说，现在垃圾分类并没有达到良好状态，生活中她发现，为数不少的小区垃圾根本没有分类，仍混杂在一起；而即便是居民自觉分类、小区设立了分类垃圾桶，亦不表示分类完成。“很多人，包括我自己都会有疑问，最后处理的时候，这些分类的垃圾真的能分开处理吗？”马卫星说。

　　代表刘家欣指出，申城垃圾分类已经刻不容缓，希望通过政策导向，对产品包装等做控制，做好垃圾减量；同时，加强对市民的宣传，指导垃圾分类。