■ 经销商声音

　　广汇汽车服务股份公司总裁及执行董事金珍君表示，超长库存周期会给经销商非常大压力

　　上周，国内的汽车经销商“大腕”新疆广汇首度公开表示“或将考虑走上市融资之路”。广汇汽车服务股份公司总裁及执行董事金珍君表示，截至今年年底，集团新车总销量将超过30万辆，总收入预计达500亿，经销店数量约达300家。

　　“汽车界不会出现国美”

　　记者：你们年销30万辆，相当于一个整车厂，会不会成为汽车界的“国美”？

　　金珍君：这两个行业的性质不一样。国美一个店里可以有很多不同的产品和品牌，如果这个产品卖得不好可以马上换，厂商不能对你的授权做任何决定。但汽车不一样，汽车销售需要合作关系，服务性很强。因为消费者买车的时候不是先决定去哪个店买，而是先决定我要买别克、通用还是丰田。此外，经销商不是零售概念，所以形成不了国美那样很强势的零售渠道，完全不可能。

　　坚持中西部战略

　　记者：从广汇布局来看，重心在中西部地区，当时是如何进行战略考虑的？

　　金珍君：这个行业太庞大了，我们可能只能做到百分之几，所以必须集中规模，否则会使效率降低，成本升高，最终我们选择了中西部的内陆市场。

　　记者：在品牌选择方面，是怎么一个思路？

　　金珍君：锁定中高端品牌来开发业务。4年来，我们将网络建设的95%集中在中西部地区，85%以上的业务都是中高端品牌。

　　规模效应可节约融资成本

　　记者：经销商集团化怎么在实际经营中利用好规模优势？

　　金珍君：要尽可能缩短库存周期，因为超长库存周期会给经销商带来很大的压力。

　　过去各个店找当地的银行做融资，需要很多钱花很多时间，4亿元的贷款和40亿元的贷款要花同样的时间。现在我们可以一次性跟大的合作伙伴做几十亿元的单子，这样我们的成本利息变得很低。这种成本优势也给我们带来了很大的盈利增长点。

　　本报记者 梁静晶