一汽大众CC

　　虽然一汽大众认真吸取了“高端运动型中级车”们失败的教训，将CC的传播重点确定在“风雅”而非“运动”上，但我必须很认真地告诉你，CC是个狠角色。

　　它那极致流畅与光芒四射的造型设计已经不需要太多言语去表达，所有人都无法抗拒它的表面诱惑———尤其是当打开车门，露出无框车窗的时候，它简直性感到了骨子里。当然，在CC的基因中，还有不被刻意显摆，实际却异常强大的一面，那就是驾驶性能。

　　在试驾场中，它总被眼疾手快的同事们霸占着，因为相比其他几款车来说，CC的驾驶乐趣来得太纯粹、太直接了。2.0TSI发动机与6速双离合自动变速箱的组合天衣无缝，动力猛烈而持续地撕扯着地面。0-100km/h加速测试刚进行两轮，坐在副驾驶位置上记录数据的同事就已经开始头晕目眩，最终成绩达到了7.1秒，与高尔夫GTI相差无几。

　　在接下来的18米绕桩测试中，这个家伙更是大发神威，即便开启ESP，车尾也被允许产生较大幅度的滑动，车头毫不迟疑地执行方向盘指令，转向不足来得很晚，整部车就像是与驾驶者融为了一体。它不断刷新纪录，最后我们得出的18米绕桩最好成绩达到了63.7km/h，又是全场最好成绩。

　　不过，在下最后结论的时候，还得听听来自后座的意见———那里只提供两张独立的座椅，虽然看上去很有型，但要是坐得时间长了，偏硬的座垫还是会让人疲劳，好在Coupe式的车顶线条并没有占用太多头部空间。

　　尺寸：4799mm×1855mm×1417mm

　　轴距：2712mm

　　排量：2.0TSI

　　功率：147kW

　　扭矩：280Nm

　　变速箱：6速DSG

　　售价：26.78万-29.98万元