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　　中国经济网北京12月4日讯（记者 朱津津）2011年是“十二五规划”的开局之年，“中国航空业市场的盈利还将保持一定的增量，但是不会好于2010年。”南航集团总经理、南航股份董事长司献民在接受中国经济网记者独家专访时这样谈到。

　　我们都知道，2010年是中国民航业有史以来业绩最好的一年。截至今年前三季度，国航、东航、南航、海航四家航空公司合计净利润逾200亿元，远远超过2009年中国民航全行业122亿元的盈利水平。

　　司献民认为，“今年我国航空市场确实经历了难得的发展机遇，但是不会年年如此。预计明年航空市场还将会有一定的增量 ，但是不会好于今年。”

　　据悉，民航业正在制订的“十二五”规划中，预计未来5年仍将保持两位数的年均增长，每年平均新增的飞机也将接近200架。司献民则表示，“十二五”规划，中国民航业的盈利将不会再创新高。

　　另外，面对国内高铁的迅猛发展，航空企业同样感到了巨大的压力。对于“12月3日，新一代高速动车组将冲击世界铁路运营试验最高时速486.1公里”，司献民也向中国经济网记者做出了简单回应，“高铁再次刷新速度对航空业来说是有影响的，但这个影响是逐步的。”

　　（责任编辑：曹元水）