【深圳商报讯】（记者 李秀瑜）深圳明年将举办大运会，如何有效疏解客流？昨天，广州地下铁道总公司总经理丁建隆和上海申通地铁集团董事长应名洪，关于广州、上海地铁如何应对巨大客流的经验的发言值得深圳借鉴。

　　广州地铁

　　场馆站后设置存放1～2列空车

　　亚运会期间，广州地铁16天内共运送6742万人次，日均运送乘客高达421万人，不仅履行了兑现覆盖80％场馆的申亚承诺，而且实现了支持亚运、服务亚运、保障亚运的目标。

　　广州地下铁道总公司总经理丁建隆表示，广州地铁对亚运比赛场馆周边车站做了特别处理，以四号线黄村车站为例，考虑其服务奥体中心的大客流疏散需求，在其站后设置了双停车线以便存放1～2列空车，在大量散场乘客到达时，空车可以直接开到站台运输乘客，提高了运营的灵活性。

　　在运营服务方面，广州地铁结合亚运赛程安排适当延长运营服务时间，甚至24小时通宵运营，在客流高峰期按照“以车（设备）定运”原则，安排最大运能。在运能调度方面，通过备有车设置、空车投放、改变交路等方式，实现灵活组织调度。

　　值得一提的是，广州地铁发起了万人志愿者行动计划，与广州市内各大院校和社会志愿者团体建立合作。亚运期间，每天有近4000人次的地铁志愿者在各大车站服务乘客，此项服务在亚运会备受好评，也值得深圳学习借鉴。

　　上海地铁

　　客流超标就发预警信号

　　据上海申通地铁集团董事长应名洪介绍，上海专门成立世博轨道交通运营保障指挥中心，采用五级信息应急响应制度，当客流超过一定数量，将分别发布不同的预警信号，并制定了相应的应急措施。同时针对不同客流特点制定不同的客运服务措施，比如针对外地游客多、客运出行分布不均衡、集中度大等特点，采用ＰＩＳ、ＴＯＳ、临时导向牌、广播、网站、限流等引导措施进行诱导。针对世博客流结构复杂等特点，推出标准化、层次化、人性化的服务措施。

　　目前，上海地铁已经有12条线路，日均客流量超过500万人次。应名洪表示，上海轨道交通网络建设规模大、强度高，创造了一系列轨道交通建设的新纪录，也暴露出在建设标准以及建设力量方面的问题，有一些经验教训也值得深圳借鉴。比如上海地铁各条线路高峰时段普遍拥挤现象明显，部分线路的列车满载率甚至达到150％左右，乘客舒适度严重下降，这凸现出系统规模与建设标准的问题，在下一阶段需要更加充分考虑到客流增长的网络化效应，尽量避免一些线路采用小型车辆带来的拥挤问题的再次出现。

　　应名洪表示，在建设标准方面，应该充分考虑完善站台宽度、扶梯配置标准和数量等，为营运组织预留调整空间，更好地满足多样化客流出行需求。