李书福最近又被热议了。

　　缘起在一次论坛上，他表示和沃尔沃管理层就车型开发方面存在不同意见：他希望沃尔沃在中国的车造得大一点，而沃尔沃高层却意见相反，即主张小型、节能、环保。于是外界纷传李书福和沃尔沃方面产生分歧，并称李书福将“妥协”。

　　“君子和而不同，有分歧很正常，有分歧也是好事。”采访中，李书福再三声明，这不是矛盾，也不是冲撞，更不是争吵，只是中国的市场、中国人和西方的市场、西方的人在处理问题上方法不一样而已。

　　李书福：

　　有利Volvo发展时，也会妥协

　　沃尔沃，作为低碳、环保和安全的先锋代表，一直为西方的中产阶级所推崇，然而在中国市场，尽管身世显赫，沃尔沃并没有获得广泛的市场认知度。是针对中国人的消费品位进行调整，还是继续坚持沃尔沃一贯的理念，成为李书福与沃尔沃管理层之间讨论的重点。

　　然而，对媒体所说的管理层分歧，李书福却并不认同，他认为所谓分歧被无限放大了，只是不同意见，不涉及根本问题。

　　记者：作为两家背景差异性如此大的公司，在运行中出现分歧在所难免，这也是跨国收购中不可避免的插曲，您认为当前和沃尔沃的分歧最根本原因在哪？

　　李书福：我和沃尔沃管理层的所谓分歧只是民主讨论的一部分。所谓的分歧在于充分本土化的方向上，我认为要贴近本土市场，打造满足本地客户需求的车型，实现本土研发、采购、生产和销售。中国消费者喜欢大一些的车型，但全球汽车工业的发展趋势是小型化、环保和节能。我们会充分交换想法，在两种方向中寻求平衡。

　　同时从一个企业来讲，应该要有适应多元市场消费不同需求的这样一种灵活的理念，而不是完全按照自己的价值取向，一定要硬生生地推广自己的价值取向。但是沃尔沃这种老牌企业已经形成了一种固化的理念，几代人已经慢慢形成了，从小就有这种理念，所以现在要去改变这种理念，我认为很难，这是根深蒂固的，也许这种理念是完全正确的，我认为它确实是领导世界的品牌价值，所以我也在不断学习的过程当中。

　　我再三声明，这不是矛盾，也不是分歧。孔子说，“君子和而不同”，为了一个共同的未来，都是为了沃尔沃更好的发展，大家提不同的想法、不同的意见，公开地表述自己的建议，我想这是君子的表现，没有什么错，最后怎么决定大家来协商。

　　记者：你会妥协吗，在什么情况下？

　　李书福：所谓妥协，是一种君子的态度。妥协是通过协商，让沃尔沃更好发展而采取的谦卑的姿态，这种妥协是符合全球化企业发展的一种姿态。尊重事实，尊重真理，这也是企业家精神的一种体现。只要有利于沃尔沃的发展，适当时候我会妥协的。

　　大车小车之争：一切听市场的

　　按照五年规划，要实现沃尔沃在中国年销20万辆。去年，沃尔沃全球销量是33.5万辆。未来，沃尔沃5年60万辆规模，主要增量在中国。

　　记者：这意味着沃尔沃在中国的落地速度，将直接决定着该计划能否顺利实现，短期之内吉利如何能够提升沃尔沃在中国的销量？

　　李书福：如何提升沃尔沃这个产品在中国的销量，就必须要进一步研究中国用户的消费心理。我是中国人，我知道中国人的消费习惯。我们尽量提供一些建议，使沃尔沃管理层能够更深入了解中国市场的特点，更深入了解中国用户的期待，这些我确实想了很多。

　　瑞典国王开的就是小排量车，这完全是中国和欧洲不同的理念，中国市场有自己的特点。因此，我认为，沃尔沃慢慢也会有一些调整，但是这些调整可能仅仅针对中国市场而言，它在全球的战略是不可能改变的，这些都是我们内部的讨论。我也不知道我的想法能不能成功，也许成功不了，也许是能够成功的。

　　记者：沃尔沃打算把中国变成它的第二大本土市场，您曾经也表示过打算在上海、成都、大庆这三个地方建厂，现在进展情况怎么样？

　　李书福：我个人的理想，三个地方都把它建起来，但是沃尔沃的管理层有自身的商业规划和发展的理念，他们认为要慢慢来，要建一个地方成功一个地方。至于参与并购的大股东大庆，它有地理、物流、工业基础以及国家振兴东北老工业基地政策支持等优势，我们会优先考虑。

　　联姻百日惊喜：沃尔沃已有盈利能力

　　大手笔的跨国收购是一场豪赌：2009年沃尔沃亏损13亿美元，沃尔沃后续产品研发、国产车型导入等一系列难题此刻都将横在李书福的眼前，等着他的团队去一一化解。

　　记者：在刚刚收购沃尔沃的时候，您曾经也说过要在两年内把它扭亏为盈，现在已经过去三个多月，您觉得现在离目标有多远？

　　李书福：收购成功仅是“万里长征走完了第一步”，更关键的是要尽快形成造血功能、形成强大竞争力和强劲生命力。沃尔沃确实是非常有竞争力的汽车公司，它的亏损是因为全球的金融海啸，当时全球所有的豪华车品牌都是亏损的，不光是沃尔沃。要扭亏为盈，要靠全球经济的变化。

　　原来我计划两年扭亏为盈，但是事实上，现在不需要我们去扭亏，沃尔沃自己就止损了，而且发展得很好，目前已经拥有盈利能力，且这一势头正在不断增强，造血功能正在恢复和提升。这些是我们所想象不到的，确有很多新惊喜。

　　接下来，我们要巩固沃尔沃在传统欧美市场的地位，迅速启动和发展包括中国在内的新兴市场，将中国打造成沃尔沃的第二个本土市场。目前正在紧锣密鼓地制定沃尔沃中国发展计划。