■本报记者张帆

　　继日前宣布在上海、成都、大庆分别建厂后，沃尔沃的“中国变身”仍在进行，这一次是人事变动。

　　10月5日，沃尔沃汽车正式任命吉利集团副总裁沈晖为负责中国区业务的高级副总裁，负责沃尔沃汽车在中国地区的业务发展。

　　据悉，沈晖于2009年12月方才加入浙江吉利控股集团，担任集团董事长李书福的顾问及该公司海外业务副总裁。

　　“有一个大项目，你愿不愿意参加？”据说，这是当年李书福向沈晖抛出橄榄枝时说的话。这个项目，就是收购沃尔沃。

　　而沈晖之所以能入李书福的“法眼”，应该在于其“国际化背景”，他在美国接受教育，也在美国开始职业生涯，先后在ＴＸＵ 集团、伊顿集团和博格华纳集团等企业工作，曾担任重庆、杭州和上海等地菲亚特合资企业和全资子公司的董事长或董事。在跳槽吉利之前，他已升任职菲亚特动力科技中国公司首席执行官，并负责菲亚特与广汽的合资事宜。

　　一位曾与沈晖共事过的柯马 ？上海？汽车设备有限公司？隶属菲亚特集团？工程师称，沈晖自言“喜欢挑战”。可能也正因此，3年内，他连续从博格华纳集团加盟菲亚特动力科技，继而转投吉利集团。之后，他不仅成为吉利收购沃尔沃的有功之臣，而且也成为李书福为收购成功后的人事布局提前埋下的伏笔。

　　在常人看来，沃尔沃确实要比菲亚特更具挑战性。而无论是李书福还是沃尔沃在中国扩张的勃勃野心，都足以让沈晖过足挑战的瘾。

　　今年前9个月，沃尔沃汽车全球销量同比增长12．5％，其中中国区销量同比增长52％。中国战略已经升级为沃尔沃全球战略的核心部分。沈晖将负责沃尔沃汽车在中国的生产和销售两大业务，包括产品设计、研发、生产、宣传、销售等多个环节。这一架构调整，意味着沃尔沃将结束在中国仅是汽车销售公司的历史，而向“全能型”汽车生产厂家转变。

　　此前，沈晖曾透露过部分思路，包括为沃尔沃加入中国元素，提升中国销量。而在回答沃尔沃品牌会否被吉利稀释的质疑时，沈晖则表示要保证质量和技术跟以前一样甚至更好，“不能让消费者惩罚我们”。

　　与沈晖相伴，此次同样来自吉利的童志远出任沃尔沃汽车中国区首席执行官，王召兴任沃尔沃汽车中国区总裁。分析人士称，此次人事变更可能只是吉利对沃尔沃高层渗透的开始，最终方向必然是加强吉利对沃尔沃的把控。而如何实现沃尔沃与吉利的理念融合，这也许沃尔沃中国区新的高层“三剑客”当下面临的最大考验。