本报讯 （记者李栋、叶平生、倪明）“时间没有最后确定，但应该很快就有消息。”昨日，有媒体报道政协委员罗科透露，“市政府要求新光快速路于10月31日停止收费”。罗科再次接受记者采访时称，新光快速路停止收费时间尚未确定，最后应该由政府来宣布，很快就会有结果。

　　记者还了解到，新光快速停止收费的具体方案已报经市政府审批通过，但“停止收费”的适用车辆范围有哪些，市交委有关负责人在回答记者提问时表示，“一切都要以市政府公布的文件为准，我们目前很难给你答复。”

　　7收费站纳入年票范围

　　今年市“两会”期间，政协委员罗科提交提案，认为新光快速属于政府修建的市政路，理应纳入市政道路年票范围，呼吁新光快速等高速路尽快结束收费。

　　近日，广州市物价局在答复市政协提案时透露，亚运前广州将撤销广花、长安、南新、雁塔桥、和平、龙滩、新光快速路的新滘南站等7个收费站点，纳入年票制范围。由于新光快速路仅新滘南站一个收费站，这意味着新光快速路已经敲定将于亚运前实施免费。

　　事实上，新光快速不定时不定期免费放行已经有一段时间。据悉，虽然没有正式的政府文件强制要求免费，但为解决新光快速双向收费站拥堵问题，新光快速路有限公司已制定了视车流情况实行免费通行的措施。而内部人士透露，如无意外，新光快速免费放行政策10月即见分晓。

　　停止收费方案已获审批通过

　　记者采访时还获悉，此前市交委方面确实已经向市政府提交了一份新光快速停止收费的方案，并已获得了市政府审批通过。记者昨天就此向市交委方面求证时，该委有关负责人也承认确有此事，至于停止收费的时间，“一切都要以市政府公布的文件为准”。此外，该负责人还拒绝透露即将实施的新光快线停止收费的对象范围是否“只限于广州牌照的车辆”。

　　新光若免费

　　政府要埋30亿元大单

　　文/记者叶平生、倪明

　　新光快速路属于融资建设的市政道路，作为广州南拓的重要干线，它北起天河区花城大道，南至番禺区光明北路，全长19.9公里。业主单位组建了广州市新光快速路有限公司，全程负责其融资建设、管理及运营。当年为了偿还贷款，新光原本计划全程收费，甚至在通车后还建设了多个收费站，全程收费约12元。但在2007年新光快速路通车时，市政府为疏导南北交通，决定取消封闭式收费，而只在新光大桥处收取5元过桥费。

　　今年以来，新光路公司已视车流情况实行免费通行。若完全取消收费，新光路还贷压力有多大？目前，新光快速的收费标准是小车每次5元，大车每次10至25元。记者估算，新光快速从2007年1月20日开通至今，3年零10个月的收费期内总收费不到8亿元，而新光快速从新滘南至光明北路的投资成本就高达37.8亿元，也就是说一旦免费，政府需为29.8亿元的差额埋单。

　　新光取消收费三大猜想

　　猜想1：年票收费是否涨价？

　　有车主担心：政府会不会通过提高年票收费来变相收回新光的成本？对此记者获悉，有关广州机动车年票制的实施范围，依程序将由交通行政主管部门划定，年票金额的高低则由物价主管部门经过核算之后确定。

　　猜想2：新光路是否会堵车？

　　自从新光快速猎德大桥北延线主线开通后，车流量便从以前的日车流量2万辆上升到现在的7万辆。目前走洛溪大桥太堵，走华快太贵，新光快速若免费，势必吸引更多车流涌入。

　　猜想3：华快是否降价？

　　新光若能纳入“年票”，是否能让华南快线降价？记者昨日采访华快有关人士，他们对此并不介意：虽然都是快速路，但华南干线全省高速路联网收费，而新光快速是开放性收费，两者收费性质不一样，且华南快线由社会融资兴建的，政府不能干预其价格问题。