昨日，东风与台湾裕隆共同投资，在杭州新建汽车工厂，并将推出自主品牌“纳智捷”。这是一个月之内，东风旗下合资公司推出的第三个自主品牌，业内人士分析，东风已在自主品牌乘用车上显示了强大的决心做足文章。

　　 上世纪初，东风与法国标致雪铁龙集团合资建神龙公司，成为前者合资事业起步。其后东风分别与日产、本田、韩国起亚等企业合作，将这些企业海外的品牌在中国制造。20余年间，引进消化全球主流的汽车生产技术，并建立营销网络，实现文化融合。

　　 最近一个月，东风几大合资版块纷纷宣布自主品牌计划。8日，东风日产发布自主品牌“启辰”，以年产销100万辆为目标，2012年上半年首款量产车型将正式上市。成为中国乘用车行业第一集团军中率先发布自主品牌的企业。

　　 21日，神龙公司5年发展战略中同样提出三四年左右出炉自主品牌，定位在5万到9万元之间的经济型轿车，以和合资品牌形成互补。

　　 算上东风裕隆，东风旗下已有3大合资公司描绘自主品牌发展蓝图，占合资企业总量的60%。

　　 相比合资品牌和“纯”自主品牌，合资车企自主品牌有独特优势。首先，能聚拢合资双方的资源，不用靠自身单打独斗。第二，合资车企自主品牌，可大量采用国产零部件，充分利用已有资源，实现低成本。第三，再也不用受合资品牌关于车型推出的限制，可以根据市场状况、国人需求，推出更本土化的产品，实现“量身订造”。　

　　 此前曾有消息称，中国轿车市场70%的利润被合资方拿走。要真正成为汽车强国，必须靠自主品牌发力。作为中国汽车企业第一强，东风最近的系列举动，显示其在新一轮发展中抢占制高位置的决心与信心。(特派记者冯欣楠)