□本报记者 郑琳 林野 陈杰/文 刘彬/图

　　昨日，记者从福州绕城高速公路有限公司了解到，福州绕城高速公路一期主体工程——贵新隧道将在10月1日正式通车，同时贵新隧道所在的绕城高速路段铜盘——西岭互通至连江洋门互通39公里长的路段也将通车。届时，市民驱车从福州市中心出发，可从铜盘路、福飞路、五四北上绕城高速。预计到2014年，绕城高速可全线通车，届时将把城区周边的闽侯、连江、马尾、长乐串联起来，形成一个大福州的区域。

　　→福州到连江只需40分钟

　　昨日下午，贵新隧道内的照明、排风设施也已经全部安装完毕，工人们正在对隧道内进行最后的检查和卫生保洁工作。

　　隧道内每隔三百多米，就设有一个连接左右两洞的横道，大横道行车，小横道行人，以备隧道救援、逃生之需。洞内还留有设置紧急呼救电话的位置，手机信号现已覆盖洞内。

　　据悉，修建隧道时，为解决长隧道排出汽车行驶中产生的废气这一难题，该隧道为缓坡设计，南低北高，南北洞口落差六七十米，以利于废气的自动排出。这种设计工艺，在我国还较为罕见。

　　贵新隧道跨越晋安区新店镇与宦溪镇，单洞全长4928米，采用上下分离式双向4车道隧道，各宽14.5米，净高5米，各设两车道，限速每小时80公里，是我省仅次于闽清与尤溪交界处的美菰林隧道(单洞全长5580米)的高速公路隧道。这条隧道的出现，将福州新店到贵安的行车时间由原来的1小时缩短为约10分钟。

　　据连江县交通局相关负责人介绍，随着福州西绕城高速贵新隧道通车后相关工程投入使用，届时连江县城到贵安只需20分钟，再经由贵安互通沿福州西绕城高速，通过贵新隧道，全程预计仅要30分钟就可以到达福州新店。

　　沿此路线行走的闽运连江汽车站——福州汽车北站专线行程也将只需要40分钟左右，与原有行走104国道的福州汽车北站专线相比，行车时间节省了近一半。届时连江——琯头——马尾——福州的104国道专线，将推行“公交式”班车，沿线旅客可随上随下。

　　→绕城西北段串起闽侯、福州和连江

　　目前福州有四个出口，绕城高速一期通车后，福州将增加一个出城口——福州北，届时，市民驱车从市区出发，10分钟即可上福州北互通。而新店互通通车后，市民也可在此经三环路（在新店互通——铜盘互通与绕城高速共线）上绕城高速。

　　绕城西北段起于闽侯县竹岐镇白龙，接福银高速公路，跨越闽江，经闽侯县荆溪镇、鼓楼区大夫岭、晋安区新店镇城区、宦溪镇、连江县潘渡乡、东湖镇，终至连江县洋门，并与沈海高速公路相接，全长51.54km（含机场二期连接线2.095km），道路共设白龙（枢纽）、妙峰（预留枢纽）、永丰（枢纽，接三环）、西岭——铜盘、福州北、贵安、洋门（枢纽）等7处互通立交。沿途串起了闽侯、福州和连江。

　　福州市交通委员会相关人士表示，绕城高速建成后，过境车辆不需要进入城区，可直接通过四环实现转换，福州城区的交通状况将得到大大缓解。此外，四环也将加强市区与连江、闽侯、长乐等联系，扩大福州中心城区的辐射力，减少过境车辆对中心城区的交通压力。此外，闽东各县以及浙江等省市通往福州也增加了一条捷径，它与现有省道相比将缩短里程约12.2公里，比现在走104国道缩短了28.7公里。