中新网淮安9月26日电(朱晓颖)在试航一个多月后，26日上午，苏北航空客货运枢纽——江苏省淮安涟水机场首航，淮安通往北京、上海的航线同时开通。淮安市副市长史国君表示，明年将争取开通至香港、台北航线，因为淮安已经成为继苏州、南京之后的台商投资新高地。

　　江苏是中国大陆外向型大省，民航运输与铁路、公路、水路运输相比，显得较为“短腿”。截至2008年，全省民航实现客货吞吐量在华东六省一市中低于上海、浙江、山东、福建的水平，仅高于江西、安徽。江苏民航业存在机场布局、运力结构不合理的问题。

　　2008年5月，《江苏省民航“十一五”至2020年发展规划》提出“7＋2”的民用机场布局，即原有7个机场中，重点打造南京禄口、无锡硕放两大枢纽机场，改扩建南通、常州、徐州、连云港、盐城5个支线机场，同时增建淮安涟水、苏中江都两个机场。2009年，除了耗巨资建设基础设施，江苏新增21条国际、国内航线，数量众多。

　　中国民用航空局副局长夏兴华表示，淮安涟水机场于2008年批建，在2年内建成通航，在北京、上海、广州航线已经饱和、航班时刻表一刻难求的情况下，另外开辟了淮安的航班时刻表，这3公里的跑道面向全国、连接世界。

　　记者了解到，目前，涟水机场初定通往大陆12座城市的航线，主要辐射长三角、珠三角，包括北京、上海、沈阳、大连、青岛、温州、厦门、广州、深圳、西安、重庆、武汉。(完）