中铁五局负责昆明市轨道交通首期工程小王家营站至呈贡北站地下区间段的施工。该项目标段起点为小王家营站至呈贡北站区间过渡段路基与明挖隧道处，终点与呈贡北站接轨，含3座联络通道及1座中间风井。左线全长2751.013m、右线全长2751.396m。

　　记者了解到：2010年5月30日春城5号盾构机由右线始发，目前平均每天掘进7至11米，已累计掘进1158米，计划2011年6月份到达呈贡北站；左线春城6号盾构机7月17日始发，已累计掘进90米，计划2011年7月份到达呈贡北站。

　　施工负责人介绍说，建设人员在一个月内完成108m明挖暗埋段结构施工，提前5天完成明挖段盾构井施工，为盾构机始发提供条件。在半个月内完成盾构施工场地布置及硬化，项目部第一个进行盾构吊装和始发，从盾构吊装、调试到始发仅耗时29天。

　　记者了解到，本标段区间地下线呈“V”型坡布置，主要穿越全风化泥质粉砂岩（砂岩）层、黏土层、泥炭质土层、粉质黏土层、粉土层，给施工带来困难。其中盾构长距离掘进施工质量及安全是本工程的难点。

　　本标段盾构隧道在岩层掘进长度较长，由于岩体的风化不均、掘进面岩性不一或成岩矿物成分的变化，造成盾构掘进面可能出现岩质突变或强度软硬相间。施工单位及时采取平衡措施，避免盾构抬头，轴线偏移或刀口折断等工程事故的发生。（张丽采编 ）