据新华社报道，交通运输部救捞局局长宋家慧9日在西安举行的第六届中国国际救捞论坛上提出，必须从国家层面出发，站在政府有效应对公共突发事件的高度，高度重视海上石油污染事件的预防和船舶溢油事故处置，储备专业应急救援力量，为海上石油开发保驾护航。

　　宋家慧指出，随着全球新一轮产业结构的大调整，世界上海洋石油开发、加工、运输需求空前旺盛，水上安全进入一个各类突发事件发生概率更大、破坏力更强、影响力更广的阶段。从4月的墨西哥湾钻井平台爆炸，到5月的新加坡海域油轮、货轮相撞，到6月埃及红海沿岸发生漏油事故，再到7月大连输油管道爆炸，今年全球海上溢油灾难事件频频发生。

　　由于世界范围内普遍存在重视不够、投入不足的现象，国际公约和法律规范约束无力，应急技术储备不足，专业装备原始，有效处置各类溢油事故、消除环境灾难仍然是一个世界难题。

　　中国也面临着确保海上石油开发、运输安全的巨大压力：今年上半年，中国港口已经累计完成油品吞吐量3.47亿吨，同 比上升了15%。其中，原油1.91亿吨，同比上升21%；成品油1.20亿吨，同比上升了7.1%；天然气、液化气836.58万吨，同比上升了7.9％。

　　与此同时，中国沿海是沟通太平洋和印度洋、连接亚非拉的咽喉要道，处于国际海上航运最繁忙的交通线上。以南海为例，世界总货运量的将近1/3、世界一半以上的超级油轮和液化天然气总贸易量的2/3以及中国能源进口的88%都经过这一海域。

　　宋家慧指出，中国政府明确了预防与应急并重、常态与非常态结合的原则，建设了精干实用的专业应急救援队伍。统计显示，中国海上专业救援队伍从2003年至2010年8月累计实施救助行动5106起，成功救助遇险人员24076名，成功救助遇险船舶1295艘，成功打捞沉船121艘，获救财产总价值约542.5亿元，2000年以来成功清除溢油182万多吨。上一页1下一页