自今年7月以色列财政部同意恢复特拉维夫红线轻轨项目谈判以来，包括中国土木工程公司在内的6家中外承包企业与以政府有关部门进行了艰苦漫长的谈判，但双方在开工时间、政府补贴发放等方面存在较大分歧，最终解决方案存在3亿到4亿谢克尔（1美元约合3.8谢克尔）差距，谈判宣告破裂。日前，以财政部宣布停止与承包方谈判，并宣称如果承包方不能在规定期限内接受以政府方案，以政府将在30天内没收承包方缴纳的1.2亿谢克尔的保证金。

　　特拉维夫红线轻轨项目是以色列建国以来最大的政府特许基础设施建设项目，其中第一条干线——特拉维夫红线，由中国土木工程公司、德国西门子等6家企业组成的联合体中标，工程造价110亿谢克尔（约合29亿美元）。为兴建这个项目，以政府先期投入的基础设施建设费用高达10亿谢克尔，并已提供给承包方9200万谢克尔政府补助，承包方的前期投入也高达2.7亿谢克尔。以色列媒体称，谈判破裂后，以政府可能会以承包商违反早期签署的特许经营协议为由提出诉讼，并没收承包方缴纳的保证金，同时，一旦项目被政府收回，承包商也会提出诉讼，向以政府提出5亿谢克尔的赔偿。

　　另据最新消息，近日，以财政部副部长科恩称，双方的分歧可以弥合。他同时认为，假如政府收回特许经营协议并由国营公司承建将产业各种复杂的问题，同时政府预算也难以支撑如此庞大项目，双方将于近期再次举行谈判。以国内有关专家认为，对一个造价高达110亿谢克尔的大型项目来说，双方3亿谢克尔的分歧并不大，最终达成协议的可能性仍然存在。