屡次推迟交付的波音787梦想飞机(Dreamliner)项目再次推迟了交付时间。波音公司8月27日在其网站上宣布，将把787梦想飞机的首次交付时间进一步推迟至2011年第一季度中期。

　　而多位航空公司高层对《第一财经日报》记者透露，如果一直无法接收波音787飞机，公司也在考虑其他替换机型，比如空客350或者330。

　　波音方面表示，这次波音787的推迟缘于罗罗发动机，该公司是波音为787梦想宽体飞机选定的两家发动机供应商之一。波音发布的公告显示，在今秋飞行测试的最后阶段需要评估发动机的实用性。

　　在过去的两年中，由于生产工序与原计划不符，其中包括零部件短缺，订购波音787飞机的客户曾经屡次被通知飞机将被推迟交付。

　　此前，中国的航空公司也订购的60架波音787飞机，这其中包括中国国航(601111.SH;00753.HK)、东方航空(600115.SH;00670.HK)、南方航空(600029.SH;01055.HK)南航、上海航空、海南航空(600221.SH)和厦门航空。波音原本计划在首架787飞机交付给全日空航空公司后，其后12架都交付给中国的航空公司。

　　值得注意的是，由于全球经济的不景气，包括中国的航空公司在内的全球航空公司从去年开始曾与波音、空客等飞机制造商商讨将部分飞机订单推迟交付，其中也包括主要执飞中远程航线的波音787飞机。

　　不过据《第一财经日报》记者了解，目前只有厦航根据自身机队发展的需要，早在2006年就将订购的三架波音787飞机改成了波音737飞机。

　　如今，波音787飞机再度公布要推迟交付，而随着国内外经济的好转，国内的航空公司则希望尽快开拓国际市场，787这样的长航线飞机就更加需要。

　　对此，国航一位内部高层告诉记者，对于波音787再度推迟，管理层也在考虑如何应对，也在考虑其他同类型的机型，目前国航正在加紧宽体客机的评估和引进谈判工作，并正在同空客、波音等飞机制造商商谈相关机队的引进和现有机队置换方案，其中空客350和波音787等主力机型均在讨论范围中。

　　根据计划，国航原本应该是在明年9月或10月接收其首架波音787飞机，并计划将使用其执飞中美航线。如今看来，波音787能否按时交付仍存在诸多不确定性。

　　东航一位高层也对记者指出，公司也希望在今明两年加大国际市场的拓展，而使用的机型还可以是空客330。去年年底，东航曾与空客签订16架A330系列飞机购买协议，16架飞机将在2011年-2014年分阶段交付，主要投入到中国飞欧美澳的中远程航线。

　　波音787是200-300座级的飞机，空客正在研制的A350飞机正是针对波音787飞机的，也同样还未交付。两者与已经成熟交付多年的空客330飞机均属于双通道的宽体机型，这一机型主要可以用在京沪等国内商务航线和国际航线上。