近日，中国汽车运动联合会与CCTV-5《赛车时代》栏目联合举办了一场别开生面的“2010全国城市汽车节油极限挑战赛”。参加此次挑战赛的20名选手中，不少人都有参加节油赛的经验，技术一流。而此次比赛的车型，则是传承了法国标致品牌120年造车经验的东风标致408。

　　赛前，不少人担心408作为节油赛指定用车，会影响选手的比赛成绩。毕竟这是一款长度达到4.68米的大车，整车重量超过1.4吨。况且，408的最大卖点也并非节油，而是同级别中最大的空间和最出色的安全性能。

　　从比赛路线来看，此次比赛在开放路段进行，全程共有7个红绿灯、4个收费站，市区路线占40%，高速路占60%，比赛车辆和社会车辆交错，与我们日常驾车的路况完全相同。

　　比赛结束后，当工作人员宣布比赛最终成绩时，全场响起一片掌声。2.0L手动挡组20名选手中，张宏杰以百公里3.31升的优异成绩捧得了冠军奖杯。2.0L自动挡组冠军孙阳的成绩则是百公里4.36升。选手们的技术都非常高超，而东风标致408这款大车的出色节油性能也功不可没。

　　科学省油低碳时代新宠

　　今年新上市的东风标致408，凭借超越同级的舒展大空间和安全舒适性，成为最受消费者欢迎的高档中级车，人数与日俱增的408车主们都对408宜商宜家的车型气质赞不绝口。

　　东风标致408的自重超过1.4吨，轴距达2.71米，这样的一款车，油耗表现理应中规中矩，为何能开出这样的水平？原来，东风标致408的2.0L车型采用了第二代CVTS发动机，这款发动机的最大优势在于堪比豪华车的超高升功率以及可变角度达到50度的连续可变正时气门系统，通过液压调节正时相位，以适应不同工况所需要的进气量，从而能够很好地将动力、油耗、排放均衡调节，在使用中更加便利和舒适。

　　东风标致首席培训师穆军指出，除了燃油经济性，许多消费者还不了解408的综合使用成本几乎是同级车中最实惠的：1.5万公里的超长保养间隔、低廉的保养价格、支持终身免维护的Tiptronic手自一体变速箱，可使正时皮带延长一倍使用寿命的LITENS皮带张紧控制系统以及FHE机油温控系统等，在让408节油降耗的同时，使车主的用车成本远远低于同级车，真正做到省时、省心、省钱。

　　随着低碳生活理念的深入，大家对于节能减排意识更加强烈，同时全面考察汽车整体使用成本的理性消费者越来越多，包括油耗、空间、安全、保养成本等在内的越来越多的因素更加丰富了大家买车的衡量标尺。

　　环保节能技术与理念并行

　　东风标致408采用的手自一体变速器，使用适合城市工况模式的换挡逻辑控制软件和精准的变扭器，能够在升挡和降挡不同使用状况下更好地实现锁止和分离，使得在城市工况下尽可能减少换挡次数，使驾驶流畅、自如、轻松。分为上/下陡坡模式和上/下缓坡模式的全新上下坡换挡模式，更可以因地制宜地满足不同坡度路面的动力需求。

　　其自动模式分为经济模式、运动模式和雪地模式三种状态，驾驶员可以通过按钮轻松切换，经济模式更可在保证充沛动力性能的前提下最大限度地降低整车的燃油消耗。这样的动力组合，更加适合中国消费者的日常驾驶习惯，更平顺舒适，也更省油。

　　东风标致副总经理雷新在比赛的颁奖仪式上说，“今天的比赛结果非常令人鼓舞，我们对东风标致408充满信心。408在设计之初，既保持了欧系车安全、操控的优势，又融合了中国消费者的特殊需求，在大气的外观、超越同级别车的最大空间和舒适性方面做得非常出色。此外，我们更希望东风标致408的各种性能指标能够非常均衡，包括在油耗方面。事实上，这种均衡来源于我们对这款2.0L发动机的性能匹配等各方面所做的很多工作，所以说我们对比赛结果是非常有信心的”。

　　商报记者 王万利