本报讯（记者涂露芳）先后获得欧盟、美国和中国政府审批放行后，吉利终于如愿迎娶沃尔沃跻身车界豪门。北京时间昨天中午12时，吉利与福特汽车在伦敦举行资产交割仪式，吉利以13亿美元现金、2亿美元票据的价格获得沃尔沃轿车公司100%股权。吉利新闻发言人宁述勇透露，后期吉利还需为沃尔沃支付部分养老金，因此总收购金额尚难精确，但肯定会低于18亿美元的标的价格。

　　吉利控股集团在2010年3月28日签署沃尔沃股权收购协议时宣布，同意以18亿美元的价格收购沃尔沃轿车公司，其中2亿美元以票据方式支付，其余以现金方式支付。吉利昨天为完成收购开出了票据并支付13亿美元现金，收购资金来自吉利控股集团、中资机构以及国际资本市场，最终交易价格是根据收购协议针对养老金义务和运营资本等因素做出调整的结果。这是中国汽车企业首次对跨国汽车企业进行整体收购，也是中国汽车业迄今金额最大的跨国并购。

　　完成并购后，吉利将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时的生产基地，沃尔沃总部也仍留在瑞典。作为交易的组成部分，沃尔沃轿车与福特也将继续保持密切的零部件相互供应关系，福特汽车在不同时期内将继续向沃尔沃提供动力系统、冲压件及其他车辆零部件。与此同时，福特汽车还承诺在过渡期内向沃尔沃提供工程支持、信息技术及其他特定的服务。

　　昨天，新沃尔沃高度国际化的管理团队也正式亮相。吉利控股集团董事长李书福出任沃尔沃轿车董事长，他此前圈定的前大众汽车北美CEO斯蒂芬·雅克布顺利加盟成为沃尔沃新任总裁兼全球CEO。交易完成后，雅克布还将加入沃尔沃轿车公司董事会。曾任沃尔沃总裁兼首席执行官以及福特汽车公司首席营销官的汉斯-奥洛夫·奥尔森将出任新沃尔沃副董事长。另外，沃尔沃董事会成员还包括汉肯·塞缪尔森，前商用车巨头MAN集团董事长兼首席执行官；赫伯特·德梅尔，德国奥迪前董事长、菲亚特汽车首席执行官；沈晖，原菲亚特中国集团副总裁等。

　　吉利成功收购沃尔沃，意味着中国第一家真正意义上的跨国汽车公司正式诞生。按照通常标准，如果一家企业的海外营收超过30％，就可以被认定为是跨国公司，而吉利收购沃尔沃后，沃尔沃的销售收入将远高于吉利在国内的销售收入。

　　不过，将沃尔沃收入囊中，对吉利而言还只是迈过了第一道槛。国家信息中心高级分析师刘明表示，吉利能否让沃尔沃继续保持高端品牌价值和产品品质，需要经过极其艰苦的努力。他认为，在努力扩大沃尔沃市场占有率的同时，能否以成功的营销方式打消人们对沃尔沃可能沦为中档品牌的顾虑，是吉利面临的最大考验。CFP供图

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　　沃尔沃今年有望盈利

　　在福特旗下连续5年亏损，资产价值从65亿美元萎缩至不足18亿美元，沃尔沃转投吉利能否扭转全球市场的颓势？国内外不少汽车界人士对此疑虑重重。昨天，吉利新闻发言人宁述勇告诉记者，今年上半年，沃尔沃已经实现盈利，虽然下半年车市变数很难预测，但全年扭亏为盈并非没有可能。

　　数据显示，今年1至4月，沃尔沃全球销量增加了26.5％，1至5月在华销量猛增108％，中国已成为沃尔沃全球第四大市场。在成为吉利旗下品牌后，沃尔沃瞄准的新目标是：成为中国最成功的豪华车品牌。

　　李书福此前公开强调，沃尔沃最大的问题是市场份额太小，成本居高不下。因此，他为沃尔沃复兴开出的猛药是，利用中国的低成本劳动力优势，改善沃尔沃的成本，并借助中国汽车市场的巨大容量提升沃尔沃汽车销量。未来，沃尔沃在中国将逐渐达到年产30万辆沃尔沃整车的规模，而沃尔沃全球产能将在未来5年内增加到90万辆。

　　吉利集团副总裁沈晖表示，吉利希望保持沃尔沃的相对独立性，将采取类似大众与奥迪的运作模式，未来几年不会将沃尔沃的主要生产基地或研发部门转移至中国，以此保护沃尔沃的品牌形象。

　　沃尔沃中国布局猜想

　　完成资产交割后，沃尔沃在中国如何布局备受关注。

　　汽车专家贾新光认为，虽然吉利还没有明确中国生产基地的布局，但从并购资金所获得的地方政府支持看，上海、大庆、成都三地都可能有沃尔沃的项目落地，但最初吉利有意落户的北京已经不可能设立沃尔沃生产基地。

　　吉利汽车专为收购沃尔沃设立的上海吉利兆圆国际投资有限公司，股比结构耐人寻味，浙江吉利控股集团有限公司、大庆市国有资产经营有限公司、上海嘉尔沃投资有限公司三方股比为51%、37%、12%。上海嘉定工业区高层透露，沃尔沃中国总部将落户上海，研发中心和一间生产工厂则将落户在嘉定工业区。成都经济开发区负责人日前也对外透露，吉利沃尔沃将在成都生产基地生产沃尔沃SUV车型。

　　另有消息称，吉利沃尔沃轿车在大庆的生产基地项目7月份已开工，项目总投资50亿元。市场人士猜测，吉利成都基地可能生产沃尔沃XC60和XC90等SUV车型，沃尔沃S60可能落户大庆，C30小型车和V70豪华车则可能在上海嘉定生产。

　　至于目前长安福特生产的S40和S80车型，贾新光认为不会与沃尔沃未来的生产布局冲突，因为在长安福特的生产是以技术许可的方式进行，大概2012年至2015年到期，整合满足沃尔沃中国基地布局完成前的过渡期市场需求。RJ033