《投资者报》记者 于青

　　钟连成选择了节能环保的比亚迪，而且一干就是3年，从吉利到比亚迪代理品牌的转换，让浩天海马不知不觉中戴上“国产情节”的光环，这一路中，他对于中国汽车工业进程的感受最为深刻。

　　《投资者报》：2010年，国家在经济型轿车上出台的惠民政策明显不及2009年，对此汽车市场反应如何？

　　钟连成：汽车市场的环境实际上同国家出台的政策息息相关，国家在2009年对汽车行业采取了一些优惠的政策，对于拉动汽车消费起到了绝对性的作用，比如说购置税减免，以旧换新补助等等。

　　今年对于比亚迪销量会有小幅度的影响，而且现在又处于传统的淡季，但是随着7月份补贴政策的实行，对于经济型汽车的销量应该会有一定的刺激作用。

　　《投资者报》：面对而今经济型轿车的市场行情，此时的4S店关键需要把握的是什么？

　　钟连成：4S店实际上就是一个积累的过程，一方面是客户的积累，一方面是品牌和口碑的积累，还有就是营销思路的不断深入。只有这些方面做好了，利润才会源源不断。

　　在这个竞争的市场中，机遇和风险任何时候都是并存的，但是竞争应该是有序竞争，代理任何一个品牌的经销商需要量力而行，毕竟，市场在慢慢完善和成熟的过程中，经营费用在不断提升，而车的价格却在不断下降。

　　《投资者报》：您对于合资品牌也有一定的了解，代理国产品牌与合资品牌的4S店而言，最大的不同在哪里？

　　钟连成：最大的不同就是初始投资额不一样，不论是自主品牌还是合资品牌，无论是外资理念还是中资理念，都需要以市场为主导，以产品为服务，目的就是将产品推向市场，一切都要以此为主导去做。