河口是滇越铁路中国段终点，也是通向越南的起点。这座古老的边陲小城，随着我省桥头堡建设的步伐，正在重新崛起，古老而年轻的口岸，正大踏步地走向新的起点。

　　清晨，数以百计的车流、人流从国境的另一边涌来，每天来自邻国越南的商贩尤如过江之鲫，一派繁忙景象。

　　河口具有百年开放的历史，自古就是我国与越南、东南亚各国进行经济文化交流的重要门户和商贾之地。早在秦汉时期，西南各族先民在崇山峻岭中开辟了内联昆明、成都，外联交趾（越南）的蜀安南道，唐朝时期，开辟了陆上驿道与红河水道联接而成通往安南（越南）的“步头路”，这就是被史学家称为“南方丝绸之路”的第二条通道。1895年，河口开埠通商，设海关分卡，河口洋行、公司林立，各种物资经红河航线通过河口入境销往内地。当时的红河航道十分繁忙，“大船三百，小船千艘，千帆云集，来往如蚁”。

　　1993年，中国河口—越南老街口岸恢复开通，滇越铁路客货运输开行，古老的商埠在改革开放中前进，国门开启，商贸、物流逐年增长。记者看到，河口县2010年20项重点项目正在开建，一个边境贸易的新区正逐步变为现实，一个新的河口正在崛起。占地1037.55亩，投资6.8亿的河口国际物流园前期工作已全面展开，河口国际义乌商品城的土地已开始平整，忙绿的挖掘机正在工作。14万平方米的河口国际商贸中心一期工程已交验合格，二期工程部分已完成；国际口岸查验货场已完成70%的开挖与回填；中国东盟国际贸易中心一期工程的主展馆建设施工已进入一层框架施工阶段；明年新的边交会将在这里举行。新增槟榔北路，中心干道，河滨路，东西干道正在建设中。蒙自—河口电气化铁路建设征地工作大部完成，铁路换装站即将建设；跨境经济合作区已启动；泛亚铁路（蒙河铁路段全长63.932公里）河口北站征地工作已完成，建筑设计等正在推进中。

　　河口县属热带季风雨林湿热气候，高温高湿，每年最黄金的季节在12月至次年的3月以前，是渡假避寒的好地方。国家级大围山自然保护区，有着热带山地常绿阔叶林自然生态景观和丰富的珍稀动植物资源，有热带雨林，山地雨林，南亚热带季风常绿阔叶林，苔藓常绿阔叶林，被中外科学家称为“植物王国的基因库”“天然动物园”。古驿道“夹石槽”依稀可见。瑶乡河口的民族文化、歌舞各具特色，《铜铃舞》《送花舞》《龟舞》等传统舞蹈源远流长。每当夜色降临，华灯初上，与越南老街一江之隔的的县城沿岸的滨河大道上，15个中越边境和谐文化长廊群众文娱活动点歌舞升平，热闹非凡，不论你是中国人，外国人，不论你的皮肤是何种颜色，都可以自由地参与。保存良好的百年越铁路的重要中转站，河口海关遗址，河口起义纪念馆，四连山古炮台，旖旎的南溪河风光，充满异国情调的越南街，不出国门就可感受到越南风情；到了河口，越南的风味小吃同样令人流涟忘返。

　　河口是一类国家开放口岸，区位优势独特，交通便利。是云南通往越南等东南亚国家的铁路、公路、水路的交通枢纽，中国西南地区通往东南亚、南太平洋的最近出海口。河口县正按照敞开国门、放低门槛、快捷通关，面向越南、拓展东盟、加快发展的外向型发展思路，充分发挥河口作为国家一类口岸的作用，在国家实施大西部大开发战略，中国—东盟自由贸易区建立，大湄公河次区域经济合作，昆河海经济走廊建设中，加大对外开放力度；加快实施投资11亿元，规划2.85平方公里的“中国河口国际口岸北山片区”建设；东盟会展中心，河口国际物流园建设已分步实施；中国河口、越南老街经济合作区建设逐步推进。2003年以来，河口口岸进出口货运量连续7年排在云南省口岸第一位，贸易总值、出入境人员均列全省口岸前列；河口口岸已发展成为云南省最大的陆路边境口岸，河口的对外贸易已拓展到美国、英国、法国、越南、泰国等30多个国家和地区，2009年，河口实现进出口贸易总值46.8亿元，同比增长4.3%，自由贸易区效应凸现，与东盟贸易快速增长，今年1—5月，河口口岸对越南出口电力达10.1亿千瓦时，贸易额4.13亿元，占口岸进出口总额的23.7%；河口口口岸对东盟贸易额达1.9亿美元，越南、马来西亚、新加坡等国已成为主要的贸易伙伴。

　　河口的口岸建设进一步加快，随着云南迈出与东盟接通轨的新步伐，河口成为面向东盟的门户，口岸服务硬件设施和服务水平进一步提高，海关目前采用了国际上最先进的核查和通过系统，四秒种可通过一人。实现了快捷通快关，高效服务。河口加快转口贸易和加工贸易发展。河口有2个国家级一类口岸，省级二类口岸3个，目前正在加快中国东盟河口边民互市交易市场、跨境经济合作区、保税区仓库、货物进出区的建设。古老而新兴的河口，共和国口岸的魅力正逐步显现。