中国经济网宁波6月28日讯(记者郁进东) 6月25日，国内领先的民营造船企业浙江造船有限公司，在宁波与全球著名的海事服务商法国波邦(Bourbon)公司签署了一项框架协议。依据该项协议，在未来的几年内，“浙船”将为波邦公司建造包括平台供应船、锚作拖引供应船等共62条船，总金额约70亿人民币。这是2008年9月金融危机爆发以来国内船企揽获的最大新船订单。该订单的获得，不仅巩固了“浙船”母公司太平洋造船在世界造船界最大海工船制造企业的霸主地位，并且为其持续高速发展增添了动力，对实现浙江乃至中国的造船产业升级，将产生积极的影响。

　　签约仪式在宁波香格里拉酒店举行，宁波市副市长余红艺、中国进出口银行副行长朱鸿杰，以及波邦公司董事局主席及首席执行官Jacques de Chateauvieux、春和集团董事局主席兼太平洋造船集团董事长梁小雷、春和集团总裁江强出席了签字仪式。

　　“浙船”成立以来，秉承“将简单产品做到极致”、“做细分市场的领导者”的发展战略，在不断进行技术升级的同时追求生产流程的一体化管理，并且不断发展自身的船舶设计能力，从而为客户提供了全面的造船服务。早在几年前，处在船市旺季中的浙船就战略性地提出“不与老乡竞争，要与老外竞争”的口号。2007年初，浙船投资14亿元，建造了目前世界上规模最大的海洋工程船生产线，打破欧洲、美国、新加坡等国垄断，把生产重点转移到海工类船舶。该类船舶科技含量高、附加值高、体积小、受市场波动影响小。该生产线可同时建造8条海工船，2007年10月投产至今年3月已交付2艘GPA254L海工船，创下同类船舶船台周期和码头周期纪录。今年初，中国造船业权威统计机构——中国船舶工业市场研究中心发布消息：浙船2008年承接新船订单量位列全国十强，在全球造船企业中跻身前30强。其海工类船舶订单已占到全球份额35%，位居第一。

　　围绕产品转型，浙船又提出“要像造汽车一样造船”的生产理念，不断深化技术革新，自行开发科技化程度更高、附加值更大的各类船舶，保持公司在海工船舶制造领域的领先地位。目前，公司在线生产的GPA696、SX130、PX105等型号船均为世界首制，也是当前世界最先进的海工船舶之一。如今，浙船已逐渐发展成为以海工船为主导，集装箱船、散货船、沥青船等多种船型同步发展的大型综合性造船企业。“浙船”也因此创造着发展的奇迹，产值迅速飙升至去年的52亿人民币，成为中国民营造船的领头企业。

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