资治通鉴

　　就在汽车制造商忙于应付本土市场产能过剩的同时，它们却在中国市场大举扩张。

　　近几个月来，通用汽车、现代、宝马和大众汽车都宣布了在华增产的计划。汽车销量的激增，使得中国去年超越美国，成为全球最大的汽车市场。

　　标致雪铁龙上月表示，正就在华组建第二家合资企业事宜与相关方面展开磋商，此外，它还将把一名董事级别的高管派往上海。

　　中国汽车销量激增和较低的汽车保有率，令汽车制造商们备受鼓舞。高盛的研究表明，在中国，每1000名居民仅拥有41辆汽车；而在美国，这个数字约为900辆。

　　但就像平静水面下隐藏着暗流一样，一些分析家警告称，中国市场或许正在形成一个有可能令汽车制造商们损失惨重的产能泡沫。

　　桑福德伯恩斯坦分析师沃伯顿斯表示：“我们担心的是，由于中央政府和地方政府均在推动汽车业扩张，中国产能势将超过需求。”

　　随着中国市场在全球汽车业中的重要性与日俱增，另一个风险在于，汽车制造商们可能变得过于依赖某个单一市场，以及可能由此造成的波动。

　　普华永道汽车业分析师卡尔姆·麦克雷表示，中国目前的过剩产能为240万辆，与2005年的数字相差无几；由于“2009年市场出现极高速的增长”，目前的开工情况甚至强于2005年。

　　【据英国《金融时报》文章综合整理分析】 (南方都市报www.nddaily.com