北汽买了萨博的生产线，生产北京牌汽车。曾有消息称，北汽或于下月去瑞典接这条生产线“回家”。

　　这条生产线将落户何处？

　　记者就此“探访”了北京汽车制造厂的三大厂区。

　　顺义一厂“这里没地方放”

　　走进位于北京顺义区仁和镇的北汽顺义一厂，记者询问了一些从车间里走出来的工人。“听说北汽收购了萨博的生产线，是放在这里吗？”

　　“这里放不开了，应该是放在顺义的另一个厂区。”知情的工人说。

　　随后，记者进入厂区的大车间，整个车间是一条大流水线，一批陆霸正随着流水线向前流动，每个工位上有三四名工人在维护。

　　在办公区，一位工作人员告诉记者：“我在这里三年了，没听过这件事。再说这是集团的事，跟我们没太大关系。”

　　厂区的场地上，一位年龄40岁上下的工人师傅很热心地说：“你们可以去另一个厂区问，肯定不是放在这里，如果放在第二制造部，那里的工人应该知道。”

　　据这位工人师傅介绍，顺义第二制造部最近正在招人。

　　随后，记者又在办公楼二层采访了一位工作人员，他也表示：“或许在第二制造部吧，这里没地方放，但是也不一定，北汽控股也有很多地方可以放。”

　　据介绍，由于第二制造部尚在建设，萨博生产线回来的同时，还有许多瑞典的技术研究员前来中国，与北汽的研究员进行沟通，所以“生产线回来后，我们还只是处在一个技术交接与磨合的初期”。

　　另外他还透露，利用萨博的相关技术，北汽将自主研发车型，并计划在2013年上市。

　　第二制造部车间内部已翻新

　　离开顺义一厂，记者搭车来到北汽顺义第二制造部，即顺义二厂。两个厂区相隔不是很远，车开了15分钟左右。

　　第二制造部位于顺义西单大卖场附近，周边环境比第一制造部热闹些。但是，厂区内却很荒凉，c道路边杂1573草丛生，车间的外墙很旧。不过，车间的内部已经翻新，路都是锃亮的。

　　车间的工人不多，只有挤在门口卸卡车的二十几个人。这些工人把记者拦在车间外：“里面危险，不能进。”

　　记者询问他们萨博生产线的事情，工人们的回答与上一个厂区如出一辙——“去办公楼问”。

　　第二制造部的办公楼有上世纪四五十年代的遗风，楼内很昏暗，走廊的墙壁公示栏中挂有老北汽优秀工人的照片。

　　接待室的一位工作人员告诉记者：“这个得问控股公司。这是总裁级别的事。我们谁知道也不能乱说。”之后，无论记者再问什么，他都微笑着回答：“不知道。”

　　“要不喝点水吧，问事不行，喝水行。”最后他说。

　　据了解，北汽早在去年12月14日就定下了萨博的生产线，或许在它真正“回家”之前，厂区会有新的变化。

　　离开顺义第二制造部，记者又来到了北汽位于朝阳区的厂区。

　　在这里，大多数工人表示：“应该是在顺义厂区，这里的生产线早都满了，放不开了。”

　　一位老工人告诉记者：“这次有可能直接用外国公司拆，也有可能是从国内带专业拆生产线的团队去拆，自己工人去拆的可能性很小。萨博的生产线和国内的毕竟还是有不小的差别。”

　　据悉，北汽在北京分别有三家工厂，分别位于朝阳区和顺义区。按照北汽官方的说法，顺义二厂正在筹建中。

　　●上午追访

　　北京牌汽车有俩基地

　　一个在北京一个在湖南

　　日前有媒体报道称，北汽控股与北京汽车城投资管理有限公司日前签订了“北京自主品牌乘用车基地项目入区协议”，标志着北京自主品牌乘用车基地项目正式落户赵全营。

　　北汽媒体部负责人今晨就此向本报记者表示，北京牌汽车将有两个生产基地，分别生产高端车型和低端车型，其中一个基地在湖南株洲，另一个在北京。但是他没有透露北京生产基地的具体位置。

　　萨博汽车公司曾于2009年12月14日宣布，和北汽就出售部分萨博9-3、现款萨博9-5车型及动力总成技术和生产设备达成最终协议。

　　根据该协议，萨博将协助北汽将此次转让的技术整合至北汽旗下未来产品。这部分交易标的作价1.97亿美元。

　　文/陈嶒 钱业 实习生 尹晓琳

　　记者 林晨音 杨铮