头等舱、公务舱票价可能会涨价但不会“疯涨” 东方IC供图

　　□晚报记者 石凯峰 报道

　　昨日，国家民航局、国家发改委联合印发通知：下月1日起，民航国内航线头等、公务舱票价将实行市场调节价。此前，头等舱与公务舱的票价恒定为经济舱全价的150%与130%。业内人士预测，改革后，国内航空公司可能会与国际接轨，抬高头等舱与公务舱的价格。

　　头等舱价格与经济舱脱钩

　　根据民航总局最新《通知》规定，自2010年6月1日起，民航国内航线头等舱、公务舱票价实行市场调节价。各运输航空公司须将价格种类、水平及适用条件，头等舱和公务舱座位数量、与经济舱的差异以及相匹配的设施设备和服务标准等，提前30日报民航局和国家发改委备案后，向社会公布执行。

　　此前国家机票销售价格规定，头等舱和公务舱的价格一律以经济舱全票价为基础，头等舱价格为经济舱全票价的150％，公务舱为经济舱全票价的130%。业内人士解释说，改革后，头等舱和公务舱机票将有望改变 “一百年不调价”的局面。“今后，头等舱与公务舱的票价将不再与经济舱挂钩，理论上讲，打折或者涨价的情况都可能会出现。 ”

　　涨价的可能性比打折大

　　但一些业内人士也坦言，头等舱打折仅仅存在理论上的可能，综合头等舱客源与国际航线票价等情况来看，头等舱、公务舱的机票价格不但不会跌，而且很有可能会大涨。

　　首先，头等舱与公务舱的客源层次较高，人群相对稳定。如果他们在空中享受到的服务标准没有降低，一般不会在意价格变化，机票价格即使涨一些，也不会影响他们的选择。其次，国际航线头等舱、公务舱与经济舱之间的价格差要远远高于国内航线，以上海到纽约为例，东航的往返经济舱票价为9000多元，公务舱就飙升到了32000元，头等舱更是高达79000元，三者之间几乎成倍数增长。

　　因此，业内人士分析，本次改革后，国内航线头等舱、公务舱的价格将会出现一定幅度的增长，商务人士与明星大腕安排航空旅行，成本将会提升。

　　本次改革主要针对高消费阶层，对普通市民来说，影响并不大。有不少航空公司还经常会推出活动，让购买经济舱全票价的旅客免费升成头等舱或公务舱，所以，改革也增加了经济舱客人享受优质服务的可能。

　　至于改革后，头等舱与公务舱的票价是否会疯涨，业内人士表示，“基本不可能”。根据民航总局 《通知》规定，政府价格主管部门将依法对价格违法行为、价格垄断行为进行监督检查，并实施行政处罚。