国家新能源汽车补贴政策并未如期出台，而全球首款面向个人销售的双模电动车F3DM已正式上市一个月有余。比亚迪方面昨日提供的数据显示，F3DM上月已销售并交付了14台，订单总量已超过500台。比亚迪汽车销售公司向记者反映，意向顾客非常多，市场已经出现了供不应求的局面。

　　3个月内提车加价5万元

　　比亚迪深圳市三维都灵汽车销售服务店的一位销售人员向记者表示，从3月底到现在，他们店已经卖出了9台F3DM，还有不少人预订了新车，已经卖出的F3DM，每台都加价了5万元。“因为按照我们公司目前的规定，如果想在3个月内提车，都需要加5万元。”这位销售人员向记者解释。另一家经销商——深圳湛宝比亚迪4S店的销售彭小姐告诉记者，到目前为止他们店卖出了2台，打电话咨询的顾客很多。

　　根据比亚迪销售公司昨日向记者提供的数据，双模电动车F3DM自今年3月底正式上市以来，4月份已销售并交付了14台，订单总量已超过500台。公司表示，其上市时公布的价格为16.98万元，而已销售的F3DM，每台均加价了5万元。也就是说，该售价与丰田普锐斯混合动力车约26万元的售价已相差不远。

　　不排除同行购买做研究

　　比亚迪三维都灵的销售人员告诉记者，很多外地顾客来店里预订，有北京、香港，甚至是海外的。

　　湛宝的彭小姐说，已经卖出的2台F3DM的车主均来自北京，其中一位姓何的先生特地从北京坐飞机过来，在当天试驾后，就付了全款提车走了。

　　一位知情人士称，F3DM吸引的并非个人买家，很大可能是其他厂家买回去做研究用途。比亚迪汽车销售公司公关一部经理徐安对此表示，F3DM面向个人销售后，来店买车的基本上都是个人消费者，包括一些环保爱好者、新能源汽车爱好者等。但考虑到比亚迪F3DM在全球电动车市场的地位，我们不排除有其他厂家来深圳购车的可能。”徐安说。

　　F3DM产能有限

　　尽管比同级别传统汽油F3贵了一倍多（F3的售价在7万左右），但F3DM的预订却超过了500台，F3DM真的供不应求了吗？一位市民表示，数据应该不会有水分，但是感觉急于购买的对象应该不是咱们普通的老百姓。

　　据了解，F3DM产能有限是造成目前“供不应求”局面的一个重要原因。徐安告诉记者，目前F3DM仅在深圳A1网的6家经销商销售，并且，考虑到相关配套设施、消费环境以及产能限制因素，F3DM低碳版交车时间比普通燃油车要长。据了解，F3DM全年的销售目标仅1000台。该车与其它车共线生产，因其需要配入铁电池动力系统，因此，生产速度与普通汽车不同。

　　早在F3DM上市之前，徐安就曾向记者表示：“短期内的销售数字并不是我们最关注的。F3DM面向个人销售更深远、更大的意义在于让新能源汽车进入普通家庭，同时也是顺应全球汽车消费市场的发展趋势。”

　　□反映

　　普通市民：价格太贵

　　记者在某汽车城随机采访了几位深圳市民，他们均表示“对F3DM有兴趣去了解，但是不会购买。”价格太贵是他们暂不考虑购买的最主要原因。市民程先生对记者表示，尽管能源成本上F3DM会便宜很多，但是比较一下，F3DM卖价将近17万元，相当于一台中档轿车的价钱了，觉得不太值。

　　车友：外带电池

　　感觉不到车重

　　一位试驾过F3DM的车友杨先生说，“试驾的感觉挺不错，提速很快，动力也足，虽然额外带了电池，但是感觉不到车很重。”

　　他同时表示，相信比亚迪的技术，尤其电池是很出色的。“F3DM的充电还是很方便的，家用的普通插座就能充电，慢充，7个小时就可以充满。而在专业的充电站上快充10分钟可充满50%。而在深圳，已经有2个充电站、134个充电桩，相信今后会越来越多。”

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。