曾经被视为质量标准的丰田不断遭遇质量门事件，被召回的汽车越来越多，似乎给人一种印象，丰田质量问题此起彼伏。丰田是否会趁此次危机审视扩张带来的问题，重新回归质量战略，我们不得而知。但国内的质量监督环境远没有国际社会那么严格却是有实例为证。

　　以2009年被媒体普遍关注的能效标识第一案为例，消费者购买了能效标识为2级的美的，检测发现，其实际能耗甚至低于5级能效产品指标，属国家禁止销售产品。但折腾了半年多，案件不了了之，期间也未见美的关于此批次产品是否通过检验、是否通过第三方审核等任何声明。 

　　危机来临之际，企业的态度是真诚道歉还是鸵鸟政策、自顾左右而言他，可以看出企业对待责任、质量的真实态度。 

　　中国企业应该清楚，标识对企业意味着什么。因为早在几年前，史上最严厉的环保法令——欧盟ROHS法令的推行让国内电子电器行业认识到：标识就是企业的承诺，没达到标识要求，不仅要全部退货，企业还要进行赔偿。因为没有达到承诺就意味着客观上对消费者的欺骗，是要承担责任的。

　　关于欧盟标识的极端例子是，即使产品本身符合指令要求，不含有毒有害物质，但如果标识的铭牌或是包装材料出问题，检出有毒有害成分，一律视为产品不合要求。欧盟标识如此严厉，当时中国电子电器行业非常不适应，但是许多同行被重罚的教训告诉整个行业：产品标识不是作秀，更不敢虚报，是一种法律责任。否则就要蒙受巨额损失，企业形象也会受损。 

　　我国能效标识制度采取的是“生产者或进口商自我声明、备案，政府有关部门加强监督管理”的实施模式。也就是说，能效标识上的各种数据都是由生产厂家直接标注。备案时虽要求企业出具相关检测报告，但并没要求检测数据出于第三方检测机构。具备检测能力的企业可在企业实验室进行检测。因此，能效比其实是企业的自我声明。数据出错，企业就必须承担责任。 

　　诚然，国内执法环境仍然有执法成本低、违法成本高的问题，企业确实也有空子可钻。但是类似美的这样的大企业，经历大浪淘沙发展到今天，更应率先垂范，真正体现出大企业的责任，对待每一个质量问题都应该站在履行社会责任的角度去处理，否则蝴蝶效应也许会引发颠覆效应。因为质量问题考验的是企业对待责任的真实态度，更是企业自身的契约精神。