据泰国《世界日报》5月12日报道，泰国商会大学国际贸易研究中心主任乃昂指出，根据东盟自由贸易协议，将在2010-2011年开放物流业的市场，允许东盟国家的个人及法人增加持股比例至51％，并在2012-2013年进一步提高到70％。

　　如果国内业者不改变经营规则及加速发展企业，在今后3年内将使中小型物流企业及陆路运输公司倒闭约20-30％。由于以上行业，泰国仍失利于竞争对手国家，尤其是新加坡及马来西亚，主因是泰劳工的语言能力较差及掌握的科技还不够好，而且在人事管理方面缺乏经验等。

　　大部分泰国经营者都是小型企业，市占率较低，但市场竞争激烈，陆路运输系统的高科技含量还少，加上官方政策缺乏明确性及连续性。

　　乃昂预测，近3-5年内，泰国物流企业赴国外投资不多，仅约10％，原因是存在语言问题，且必须连接国外的网络。外商来泰投资也同样不多，估仅约10-15％，由于在开放自贸市场前，外国企业家已陆续进入投资物流业及运输业，只是没有透露而已。

　　新加坡企业家增加进入泰国投资物流业，但着重于管理工作、或担任中间人。马来西亚进入泰国投资陆路运输业较多。

　　政府及民营部门必须加紧向业者宣传，要求民营部门配合，才能使企业坚强。同时，还会为经营者提供各种优惠，例如调减税捐及提供优惠权益等。

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