笔者近日从宁波海关获悉，浙江造船有限公司2009年出口大型船舶21艘，价值约5亿美元，预计2010年将出口多用途海洋工程船、石油平台船37艘，价值可达10亿美元。目前公司订单已排至2012年，在承接新船订单指标上已跻身世界造船企业30强和全国10强行列，其中海洋工程类船舶订单量居全球第一。

　　“一艘海洋工程类船舶的单价最高可达1亿美元，远高于一般的散货船、集装箱船。”公司总经理金德军告诉笔者，“发展高端产业是企业的制胜法宝，而宁波海关为企业提供的监管服务则是公司转型升级的重要砝码。”

　　据了解，船舶加工行业生产周期长、工序复杂、专业性强，在实际生产过程中，经常会根据国外客户的需要变更料件，产品单耗的核定也存在难度。为此，宁波海关建立了重点企业专人跟踪服务制，由海关专员上门验核保税料件，实地监管加工成品，严格审核产品单耗，确保加工贸易的规范化管理。同时，根据行业生产的特点和需求，优化加工贸易审批监管模式，为企业转型升级保驾护航。一方面，设立专人专岗办理造船企业手册备案、变更、核销手续，为企业频繁变更提供一站式服务；另一方面，推行电子化手册管理，将加工贸易单耗申报时间由备案环节改革为出口前，符合企业实际生产情况，解决企业单耗申报在备案环节难以确定的难题。金德军总经理称赞道：“有了海关的支持和服务，企业对进口料件供应商的选择更加广泛灵活，对外承揽船舶加工业务也更具自主性，大大提升了企业参与国际竞争的实力和信心。”

　　（宁 宣） 《中国国门时报》宁 宣

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