■车市

　　车市已经从此前的严重供不应求转为供需平衡，产销量从高速向平稳增长回归。据中国汽车工业协会昨天发布，4月汽车产销量环比上月下降一成左右，当月汽车库存处于合理水平但略有上升。业内分析人士还认为，近期房市和股市的震荡，对车市也将产生负面影响。

　　政策受惠车型份额继续下降

　　据统计，4月份汽车产销分别完成156.4万和155.5万辆，均比上一个月下降一成左右，但同比仍保持约35%的增幅。1-4月汽车产销分别完成611.8万辆和616.6万辆，同比分别增长64%和61%。增幅较1-3月的77%和72%分别回落13个和11个百分点。在乘用车方面，轿车产销环比下降幅度超过10%，交叉型乘用车降幅在20%左右，多功能车和运动型车小幅增长；而随着宏观经济企稳向好，客货运需求增加，今年以来商用车市场表现较好，4月环比下降幅度也较小。

　　中汽协专家认为，从前四个月月度和累计同期比较情况看，汽车产销正逐步由高速向平稳增长回归；数据还表明，4月当月汽车产销规模仍高于2009年的最高月份(2009年12月产销152万辆和141万辆)。因此汽车产销虽然环比不增长，同比增速逐月回落，但总的需求还在高位。

　　乘用车市场没有进入“拐点”

　　目前车市增速回落正引起库存的增加。截至4月底，汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为54.75万辆，比3月底增加1.81万辆，比年初库存下降4万辆。中汽协认为随着产销规模的扩大，目前库存处于合理水平。4月乘用车库存34.37万辆，比月初上升4万辆。

　　全国乘用车联席会昨天发布的报告称，乘用车整体库存属于正常状态，市场也并没有进入“拐点”。目前厂家已经在控制库存的增加，产销量基本平衡，在这种情况下，乘用车价格也不会走低。

　　但近期房市和股市的震动可能将对车市产生消极影响。汽车分析师崔东树认为，4月的经济形势较复杂，对汽车行业的产销均造成明显的影响。尤其是从消费层面的车市与房市、股市的波动关系看更为复杂，房市和股市低迷带来的财富效应快速缩水，增大了消费压力，车市将不能独善其身。乘联会秘书长绕达昨天表示，近期的房市、股市处于跌势，对车市的影响要在本月底才会有结论。

　　南方日报记者陈志杰

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