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　　（上接五版）

　　几年前，著名规划专家吴良镛教授编制了京津冀大经济区的一体化战略，在召开研讨会时，参加会议的只有河北省一个副省长，天津和北京都没有派领导。

　　金融危机后，随着基础设施建设力度加大，京津冀三地开始构筑覆盖区域的快速交通网络。

　　从北京出发，城际铁路将通达石家庄、唐山、秦皇岛、承德等地。

　　京唐建成通车后，从唐山到北京的火车运行时间大约为38分钟，首钢职工可以到曹妃甸、新厂上班。以往作为中途站的天津，如今也以枢纽向外伸展“手臂”：建设津秦、津保等客运专线。

　　国家发改委宏观经济研究院副院长王一鸣提出，要促进环渤海地区协调发展，应采取六项措施：

　　第一，制定区域发展的总体规划，以避免重复建设和内部恶性竞争。

　　第二，构建京津冀交通的网络化体系。

　　第三，完善区域内部合作机制，比如，建立异地银行间的结算体系，企业异地注册等。

　　第四，深化城市间产业分工的差别化。

　　第五，建立扁平化的管理组织，减少经济活动的摩擦。政府要出面制定一个整体的框架协议，设立一个协调机构和仲裁机构。

　　第六，由各地政府出资设立区域共同基金，用来解决跨区域、跨城市的基础设施等软硬件建设。

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