大梅沙将建ＯＵＴＬＥＴＳ购物村

　　2007年被盐田区重点打造的东部新景点之一——大梅沙愿望岛酒吧街，终究是走到了穷途末路。今年8月前，华南首家世界中高档名牌服装折扣店铺一条街——大梅沙奥特莱斯(OUTLETS)购物村，将在这里全面开店迎客，成为海边购物天堂。然而，这究竟是一场“华丽的转身”，抑或是殊途同归重蹈覆辙呢？

　　特别是这个“五一”小长假传来的几组数据让人不禁担心：尽管交警部门早在假期前就提醒市民东部将采取交通管制，但1日当天东部沿海堵车超10公里，2日4.5万车辆涌向梅沙造成拥堵，让不少市民感叹“堵得慌，下次放假再也不去了……”众所周知，包括愿望岛在内的大梅沙旅游具有极强的季节性，多在周末节假日才聚集人气，每年5月～10月是人流高峰期，而其余时间人流就很少。那么平常工作日谁有闲心前往远离市中心的大梅沙购物呢？在大梅沙建“购物天堂”的美好愿望能否经得起考验？

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　　酒吧街“愿望”为何落空？

　　大梅沙愿望岛风情酒吧街位于人工湖——湖心岛的中间，四周碧波荡漾，海风习习，距离大梅沙海滩不足百米。与大梅沙的游客如织相比，仅一路之隔的酒吧街开业两年来却一直是门可罗雀。除了2008年深圳市黄金海岸旅游节期间举办的大梅沙啤酒节外，人气一直不旺，甚至许多人都未曾听说过此处。

　　愿望岛酒吧街经营失败，究其原因，盐田区旅游局相关负责人认为，没有从酒吧街附近的居民中形成稳定的消费群是酒吧街的最大败因。“喝了酒就不能开车了，不然就变成酒后驾驶了，那谁还会开车大老远跑到大梅沙来泡酒吧呢？”大梅沙作为深圳最红火的旅游景点之一，每天往来的人流平均近万人，但大部分是前来旅游观光的游客，真正居住在此的本地居民只占极少的一部分。而这一部分本地居民还未形成“泡吧”的消费习惯，因此，酒吧街受到冷落也不难理解了。

　　其次，酒吧街自身的招商也存在问题。开业初期，入住率只有三成，其中大部分经营者缺乏经验。商家不善经营，顾客也没有“泡吧”习惯，再加上受季节影响波动巨大的人流，位置也比较隐蔽，交通不便、停车场缺乏等先天性“缺陷”，以及金融危机的冲击，仅仅一年多的时间，原有的60多家酒吧关闭的关闭，搬走的搬走。曾经喧嚣一时的大梅沙愿望岛风情酒吧街门可罗雀，许多店甚至租金都交不起。到去年下半年，整条街的店铺人去楼空，完全陷入瘫痪。

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　　湖心岛进行业态转型

　　今年年初，盐田区委三届八次全会上透出消息，大梅沙湖心岛要进行业态转型，从娱乐、餐饮转向购物。根据盐田区政府今年的规划，愿望岛所在的湖心岛已被列入该区2010年26项市容环境提升重点工程之一，区政府投资752万元，工程涉及道路、夜景灯光、景观绿化、休闲座椅、排水排污系统、厕所、导向性和警示标志牌等方面，力求打造一个人文、和谐、美好的愿望岛，成为大梅沙旅游新亮点。特别是作为重点改造项目的ＯＵＴＬＥＴＳ购物中心建成后，被寄予吸聚来自珠三角的游客，为大梅沙区域的旅游开发带来新机遇。

　　由深圳市奥特莱斯展览策划有限公司斥巨资打造华南首个ＯＵＴＬＥＴＳ购物村——这则消息一出，立即震动深圳零售业界。因为，除了在新一佳在沙头角附近开有一家超市，在盐田至今尚未有一家大型时尚购物商场。盐田为何至今还是深圳零售商家的“处女地”？深圳各大百货、家电商场的负责人均无奈地向记者诉苦，盐田腹地太小，居住人口也不够多，消费力不足以养活一个大商场，尽管这几年盐田快速发展，但开店最主要受限的原因是片区没有合适的物业布局。

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　　实现“新愿望”挑战不少

　　那么，在大梅沙开建“购物村”的愿望会否重演酒吧街的历史？对此，深圳零售业界人士纷纷就此发表了相关意见。有专家更指出，愿望岛的问题是定位失误。如果当初开发成全封闭管理的纯住宅，独一无二的位置和闹中取静的环境，完全可以傲视大梅沙的其它中端楼盘。或者当初定位就是酒店式公寓，做成雅兰那样的四星级酒店，这么多年应该也做得不错了。“现在它既不能封闭，又不能吸引足够人流，就成了今天的样子。说实话，做ＯＵＴＬＥＴＳ也很难维持。”、“而且深圳离香港这么近，香港打折季货又新又便宜。”有业内专家对此毫不客气地指出，目前国内大部分ＯＵＴＬＥＴＳ项目是徒有其地产项目的外表，而在经营理念、管理模式、商家资源、货源渠道等各种软实力上，远远落后于国外成熟的ＯＵＴＬＥＴＳ，而且一些国内的店家无法直接获得真正的厂家直销产品。

　　就此，投资方深圳奥特莱斯展览策划有限公司相关负责人表示，该项目也曾经考虑过各种困难因素，项目从接洽到建立合作意向的时间也超过半年以上。投资方表示已经考察过香港东荟城，并做过市场调查，对大梅沙ＯＵＴＬＥＴＳ的发展前景非常看好。

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　　平时谁会去大梅沙购物？

　　如果说远离市中心区是ＯＵＴＬＥＴＳ店的国际惯例，平日周一至周五的客流依旧是其需要考虑的问题。商场的消费群定位为追求低廉的价格和高品质的商品的时尚人士，在深圳，企业白领甚至金领是这一消费群的主力军。于是商场面临的挑战是，这些人周一至周五都要上班，根本无暇前往远离市中心的大梅沙购物。

　　投资方表示，这个节假日客流高峰就足以证明不愁客源，至于如何平衡节假日和平时工作日客流的峰谷，相关负责人表示，随着目前沿海高速的开通，如果不堵车，市区到东部也顶多半个小时，不存在商场地点太偏僻的说法。而且他们希望把大梅沙ＯＵＴＬＥＴＳ的辐射力扩大到整个珠三角地区。“我们的消费群不是只定位在深圳白领，我们希望能把ＯＵＴＬＥＴＳ打造成一个新景点，这样可以吸引东莞、惠州等地的游客来扫货，他们的消费能力也是很强的。”

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　　有没有货真价实的名牌？

　　“其实，最重要的是货源，如果投资方有相关渠道，能拿到诸如ＬＶ等国家大牌总部的ＯＵＴＬＥＴＳ代理，前景应该不错，值得尝试。”市零售行业协会会长花涛的一席话，也说出了消费者的心声。

　　记者在随机采访多位市民后，就发现了一主要矛盾集中点。“交通还是有点远，主要看那些名牌产品过季有多久，如果款式太陈旧就没什么吸引力了。”市民罗小姐说，“便宜的名牌谁不喜欢？不过要是打着名牌的招牌，卖的东西不好，那我也不会买的。”市民丁先生则表示，“不会专程过去吧，但是如果去大梅沙应该会顺便去看看。”

　　大部分受访市民表示，如果大梅沙ＯＵＴＬＥＴＳ真的开业，会去逛一逛。但是否购买及是否继续前往，要看ＯＵＴＬＥＴＳ里的卖的商品而定。也有部分市民就大梅沙ＯＵＴＬＥＴＳ最终是否能引进一线名牌持怀疑态度。就此，投资方就品牌引进问题的答复则有所保留，相关负责人表示：目前都在在谈判中，不方便透露具体的品牌，但规划有60多个世界名牌折扣店，有的独立建筑还会作为某个品牌的单独ＯＵＴＬＥＴＳ专卖店。

　　不过，记者从ＯＵＴＬＥＴＳ打出的宣传手册绘图中看到，一些诸如ＡＲＭＡＮＩ、Ｄ＆Ｇ、ＣＫ ＪＥＡＮＳ、ＢＯＳＳ等大品牌都榜上有名。“我们手上也有固定渠道。”投资方表示信心十足。

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　　配套设施能否跟得上？

　　一到节假日大梅沙人头涌动的拥挤场景让很多深圳人心有余悸，酒吧街经营时更面临着停车位严重不足的缺陷，让人不禁担心：ＯＵＴＬＥＴＳ的运营会受到交通问题的影响吗？倘若商场真的客流量很大，盐田区承受得了增加的交通压力吗？盐田区旅游局的工作人员告诉记者，ＯＵＴＬＥＴＳ步行5分钟的区域内现已有了近3000个停车位，购物城本身也也开建了400个停车位，“停车难”问题将得到很好的解决。同时，ＯＵＴＬＥＴＳ商场预计的日均客流量最多只有一两千人，不会对大梅沙交通造成影响。

　　由于外地客源也被ＯＵＴＬＥＴＳ视为重要的消费群体，那么，会否在口岸或汽车站火车站设立专门的接驳巴士呢？为此盐田区政府旅游局工作人员告诉记者“如果ＯＵＴＬＥＴＳ发展得好，那么政府一定会大力扶持。到时候如果有必要设立接送巴士等服务，政府会给商场提供必要的帮助。”

　　“而且我们会有相关餐饮配套。”投资方透露，购物城内也设置了部分餐饮店，加上周边的酒店、景点配套，将形成完善的商业氛围。据了解，目前相关改造、招商工作已在进行，预计8月试营业。

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　　OUTLET

　　ＯＵＴＬＥＴ最早是“工厂直销店”，在国外已有30多年的历史。近年来，欧美发达国家已发展成为独特的“ＯＵＴＬＥＴ ＶＩＬＬＡＧＥ”（折扣购物村）。这些购物村分散在市郊，集中各大品牌的积压货品。这些折扣购物村分散在郊区各处，人们可以在假日驱车前往，做一次购物主题郊游。在欧美、亚洲等发达国家，ＯＵＴＬＥＴ购物中心正蓬勃发展，仅日本横滨港码头就拥有50余家ＯＵＴＬＥＴ店，美国洛杉矶也有120家ＯＵＴＬＥＴ连锁店。

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