如果这两家垄断企业不为“打架”的经济损失埋单，显而易见，这个损失要么将由国家来埋单，要么得由广大车主来埋单，这显然是不公平的。

　　为了夺取两个违章加油站的经营权，两个带有垄断性质的企业展开了长达数年的利益争斗，导致常虎高速公路在完成大部分工程量后被迫停工两年，造成直接经济损失8亿多元。(5月3日《瞭望》)

　　

　　尽管在上级有关部门的大力协调下，这个“钉子油站”终于制订了“在今年5月15日之前清拆”的时间表，但我认为此事还远未到画上句号的时候。这两个“钉子油站”，不但造成直接经济损失8亿多元，而且综合效益更是难以估量。

　　因此，“钉子油站”虽然被拔掉了，但造成的巨大损失不该是笔糊涂账。

　　有人说，如果这两个“钉子油站”换成普通“钉子房”，早就被拔掉了。此言不虚，此次利益争斗一方是鼎鼎有名的中石油。无疑，面对“神仙打架”，需要更强势的权力介入以协调利益。

　　当然，这两个“钉子油站”最终将被拔掉，也是因为争利各方利益基本得到了满足。但我以为，这样的结局虽然对争利各方是公平的，但对公共利益而言，却极其不公平：一方面是“神仙打架”造成了重大损失;另一方面是有关部门公信力因此受到损害。

　　对于类似的恶劣事件，必须追究相关负责人的法律责任。否则，还会有更多垄断企业或者特权机构在“追求利润是第一目标”的指引下，漠视国家利益和公众利益。

　　此外，仅仅问责还远远不够。“神仙打架”造成的直接经济损失8亿多元，这个巨大的窟窿究竟由谁来填?这个现实问题我们不该回避。我认为，这个损失理应由打架的两家垄断企业共同来“埋单”，可以看成是对这两家垄断企业的一种经济惩罚，让垄断企业意识到：即便有垄断特权做靠山，也不能胡作非为，拿公众利益当儿戏。

　　如果这两家垄断企业不为“打架”的经济损失埋单，显而易见，这个损失要么将由国家来埋单，要么得由广大车主来埋单，这显然是不公平的，公众也很难答应。1

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