中广网北京4月5日消息 据中国之声《新闻晚高峰》17时35分报道，住建部副部长仇保兴说，北京现有城市人口已达2000万左右，机动车数量接近420万辆，每年还以50万辆车的速度高速增长。眼下，交通拥堵已成为城市发展中无法回避的一大难题，仇保兴对缓解北京市交通拥堵的难点与对策提出建议。我们连线中央台记者刘玉蕾：

　　主持人：大家都知道，缓解交通拥堵是一项长期而艰巨的任务，对此仇部长有什么好的建议？

　　刘玉蕾：仇部长建议的重点除提高城市中心区停车收费、加强对公交专用道的管理外，还建议北京尽早研究交通拥堵收费和相应的配套措施。2003年，伦敦实施了中心区拥堵收费，对进入中心区的车辆收取5英镑，后调整为8英镑。实施拥堵收费后，伦敦2006年拥堵水平与2003年持平，在减少的小汽车出行中，50%以上转向公共交通。收取交通拥堵费可以直接减少小汽车进入中心区的数量，效果显著。

　　再有要降低汽车增长速度，实施总量控制。措施有包括加强汽车上牌管理；建议研究实施按照房产证和车位证相统一进行上牌管理的办法，研究提出每年汽车增长量的控制指标。必要时可采取上海、新加坡、香港等城市车牌照拍卖的办法来限制私家车增长的数量。

　　第三，取消高速环路收费。可以引导城市中心区人口、功能向新城转移，促进城市发展空间模式的转变。六环、五环收费也会起到鼓励车辆为逃避收费穿城而过，造成新的拥堵。建议采取提高燃油税或附加费的方式替代高速环路收费来解决交通建设资金不足的矛盾，而且提高燃油税费还可以起到增加小汽车出行成本，降低其使用频率的效果。

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