首都航空股份有限公司的飞机，3日把北京市的一个代表团送往上海参加世博会。北京首家本土航空公司首航飞往世博会，是中国民航业迎接空中运输世博“黄金184天”的生动写照。

　　与北京奥运会相比，上海世博会时间跨度长达184天，预计参观游客将达7000万人次，其中约1500万人次将搭乘民航班机到上海参观游览。这无疑成为中国民航业提高效益、提升服务并在高铁和国际竞争中“突出重围”的难得机会。

　　国际航线对航空公司举足轻重，上海世博会期间，仅日本观光厅公布的目标就是为上海送100万游客。与此同时，入境客流大的韩国和中国台湾地区，也是东航的黄金航线。作为重组上航之后上海最大的航空公司，东航市场营销部门确定的世博40亿元收入的目标很可能被突破。

　　作为国内航线网络最发达、机队规模最大的航空公司，南航将在上海世博会开幕的5月份，增加各地至上海浦东9条线共计768班。为满足广大旅客参加世博会的愿望，南航在广州至上海原有9班航班基础上新增2班，五月份南航广州至上海的航班增至每天11班，每日可向旅客提供的座位数不少于2600个。

　　截至世博晚会开始，10天里，国航在北京和上海的机场贵宾室要客流量创下历史新高，上海虹桥机场国航贵宾室每日要客流量超过700人次。国航上海分公司先后保障世博要客近2600人次，涉及进出港航班130多个。

　　新诞生的首都航空与中小型的航空企业春秋航空、吉祥航空都加入战团。吉祥航空将有30多条航线可以通达上海，投入17架飞机运营。预测“五一”小长假期间，北京首都国际机场的客流量将突破75万人次，创同期历史最高纪录，同比增长11．5％。作为“黄金184天”的焦点，上海机场占有地势之利，上海两个机场客流加起来，年度运输量将超过北京成为2010年国内乃至亚太地区最繁忙的空港。据有关估算，2010年上海世博会将增加机场行业需求4．61％，同时增加中国航空业需求8．27％。

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