中广网长沙4月28日消息（记者邓文辉）针对位于湖南境内的京港澳高速株洲西互通跨线桥开裂一事，今天记者前往株洲实地调查，从现场检测专家组得知：该桥属于二类桥，整体技术状况较好，并非危桥，仅需对桥梁进行小修或保养。目前，潭耒高速管理处已着手按照专家组的建议对桥梁进行养护和加固处理，车辆通行并不受影响。

　　今天上午，潭耒高速公路管理处已经按照桥梁检查与管理程序，组织了由湖南省公路局、省交通科研院、长沙理工大学、中交通力建设股份有限公司、省高管局等单位相关人员组成的专家组，对株洲立交桥进行了现场检测，并对2008年5月委托湖南交通建设质量检测中心对该桥的检测结果进行了复核和评定。湖南省桥梁专家、原湖南省公路局总工程师李国强和湖南省桥梁专家、原湖南省交通科研院总工程师牟彪在现场查看了桥梁裂缝情况。

　　经现场勘查，专家组最后形成一致意见：2008年检测出该桥桥台出现裂缝，目前裂缝没有发展，裂缝宽度在允许范围之内，整体技术状况较好。裂缝出现原因是由于地基产生了不均匀沉降，该桥目前仍为二类桥。因此，潭耒高速公路株洲西互通跨线桥不属于危桥，完全可以按照设计寿命正常通行。

　　按照交通部《公路桥涵养护规范》规定：桥梁技术状况等级评定标准分为一至五类：

　　一类桥：技术状况处于完好或良好状态，仅需对桥梁进行保养维护。

　　二类桥：技术状况处于良好或较好状态，仅需对桥梁进行小修或保养。

　　三类桥：技术状况处于较差状态，个别重要构件有轻微缺损或部分次要构件有较严重缺损，但桥梁尚能维持正常使用功能。

　　四类桥：技术状况处于差的状态，部分重要构件有较严重缺损或部分次要构件有严重缺损，桥梁正常使用功能明显降低，桥梁承载能力降低但尚未直接危及桥梁安全。

　　五类桥：技术状况处于危险状态，部分重要构件出现严重缺损，桥梁承载能力明显降低并直接危及桥梁安全。

　　桥梁专家李国强说，根据《公路桥涵养护规范》的规定，只有四类、五类才属于危桥，一二类桥是可以正常使用的桥梁。

　　桥梁专家牟彪解释，桥梁属于混凝土结构，允许带裂缝工作，只要缝宽在国家的规定范围之内就可以正常通行，该桥的缝宽完全在规定范围之内，大家可以放心，可以正常通行。

　　下午，专家组开会商讨如何治理由于地基产生了不均匀沉降造成的桥台裂缝，优化了原来的施工组织方案，形成了一致意见：从5月4日起进行小修，不需要进行封闭施工，不会对车辆通行造成影响。

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