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　　投资152.59亿元、全长274.9公里的福（州）厦（门）高速铁路26日正式开通运营，福厦之间铁路运行时间从原来中转绕行所需的11小时缩短到目前的1.5小时。

　　福州至厦门铁路自2005年9月开工建设，是继温（州）福（州）铁路之后福建开通的第二条高速铁路。它由铁道部、福建省合资建设，旅客列车最高运行时速250公里，沿线设置13个车站。

　　据铁道部南昌铁路局常务副局长佟永钊介绍，福厦线动车组采取城际化交通运行模式，形成省内相邻设区市间1小时交通圈，各设区市到省会福州2小时交通圈。

　　据新华社报道，福厦铁路是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运网东南沿海通道的重要组成部分，它与2009年开通运营的甬台温（宁波—台州—温州）、温福高速铁路以及在建的向（塘）莆（田）、沪杭（上海—杭州）、厦（门）深（圳）高速铁路相连接，构成一条贯穿我国东南沿海城市群和重要港口、长达1650公里的纵向快速客运通道。

　　福建省政府新闻办主任朱清指出，福厦等一系列高速铁路的相继建成，将大大缩短“海峡西岸”与“长三角”“珠三角”之间的距离，并有利于对接两岸三通，为海峡两岸同胞交流往来带来极大便利。

　　佟永钊对《第一财经日报》记者表示，最晚在5年内，福建将形成全国罕见的省内高铁路网。

　　据佟永钊介绍，福厦铁路开通后，厦门至杭州仅6.5小时；厦门到上海南站不到8小时。

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