中国经济网北京4月26日（董琳）刚刚成功收购沃尔沃的吉利成为业界内外关注的焦点，浙江吉利控股集团有限公司副总裁赵福全日前在谈到自主品牌发展的时候形象地指出，自主品牌是政府的亲儿子，在面临“上挤下压”竞争加剧的情况下，政府有责任为自主品牌指明方向、制定政策，创造公平的竞争环境，以帮助自主品牌发展。 >>>>进入北京车展专题

　　作为中国自主品牌的代表，吉利除了成功收购了沃尔沃以外，更是用其沉甸甸的技术含量获得了行业内外的肯定。车展中，以“技术吉利”为主体的展台，通过安全、新能源、动力组成的三个主题公园，展示了吉利每一年的飞跃。

　　在为自身发展骄傲的同时，赵福全在谈到中国整个自主品牌的发展时则显得忧心忡忡。他表示，由于全球金融危机，整个市场正在一点点向中国大迁移，中国市场可以说是兵临城下。作为后起之秀的中国自主品牌，无论从技术储备、国人对品牌的认知度都非常有限，在这样的大环境下，就形成了“上挤下压”的竞争格局，自主品牌压力很大。赵福全提出，在这种情况下，如果有一个宽松的环境，企业方面会有一个从容的心态来慢慢成长，做得更扎实，而现在激烈的竞争形成一种淘汰的机制，自主品牌必须要以最短的时间、最快的速度，提高自己的能力，因为市场是没有耐心的。

　　自主品牌究竟该如何应对当前可谓险峻的现状，赵福全指出，政府应发挥主导作用。他认为，自主品牌是政府的亲儿子，如何扶植自主品牌，给自主品牌指明一个更清晰的方向，创造一个更宽松的环境，让自主品牌某种意义上能够更公平地参与竞争，是政府的责任。而现在，自主品牌和外资品牌的竞争，公平的环境还完全不够。

　　赵福全着重指出了自主品牌在新能源发展中的问题。他说，虽然自主品牌在新能源方面的差距和国外相比比较小，但新能源车在底盘、车身等很多硬件方面还要依赖于原来的技术。所以这些方面历史上的差距，都会为自主品牌在发展新能源时带来一定的阻力。他提出，政府应该帮助企业在解决产业基础设施、法规，包括引导新能源的战略方向上要多做一些工作。具体来看，新能源发展方面，由于我们刚刚起步，必须要有一个爬坡的过程，政府需从税收、政策、乃至立法方面给予支持，如果没有适合国情的立法，对于自主品牌危害是比较大的。

　　另外，像政府采购，如果说之前是因为自主品牌不能够制造满足政府需要的汽车，还是情有可原，但今天这个局面已经完全改变了，在这种情况下，自主品牌汽车的成本更有竞争力，但政府定的价位都高于自主品牌价位，在这个角度，政府方面还是有很多地方可以完善。

　　（责任编辑：董琳）

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