中国经济网北京4月26日讯（董琳）做大做强一直是众多车企的发展目标，在09年车市突飞猛进的带动下，很多企业将工作重点放在“做大”，以抢占市场为己任。奇瑞汽车股份有限公司总经理尹同跃日前表示，企业做大并不是目的，做强、做久才是目的，凡是追求规模的企业都为规模所累，最后牺牲了很多的东西。乱了自己的阵脚，打破自己的节奏，中国企业一定要根据自己的节奏，一步一个脚印地走。 >>>>进入北京车展专题

　　企业不应以做大为目的 要根据自己的节奏前进

　　前些年的奇瑞对总量还是比较在意的，因为一个没有基本规模的企业是难以得到足够的行业尊重的外部资源配合，但是做大不是企业的根本目的。正如尹同跃所比喻的：“企业也需要休整。不可能一口气往前跑，如果这样企业是跑不快。”通过做内涵、做深度、做技术，把企业做大做久，才是企业发展的最终目标。

　　尹同跃对中国自主品牌车企的认识十分理性，他认为，中国企业本身就是比较小、历史比较短，如何和国际老店竞争？不要为中国目前短暂的繁荣或者是超级繁荣所迷惑，这些超级繁荣不能弥补我们的短板，不能弥补我们和别人的差距。他认为，一个好企业要有一个始终不断的自我修复能力，所以一定要把企业的方向搞对，根据自己的节奏，一步一个脚印走。

　　奇瑞本身最早从2002年开始加大对技术投入，2007年真正下决心做根本性改变。尹同跃说，凡是追求规模的企业都为规模所累，最后牺牲了很多的东西，乱了自己的阵脚，打破自己的节奏。他希望奇瑞公司变成一个成熟的企业，不为外面的排名或者其他企业销量所干扰。也不为汽车行业的变化调整自己的方向。

　　 重视动力总成 占领技术制高点

　　至于奇瑞的方向究竟是什么，从本届北京车展就能略知一二。本届车展中，奇瑞展太2000多平方米，带来展品共35款展车、5款世界顶级技术的动力总成。据尹同跃介绍说，其中包括奇瑞刚刚投放市场的CVT自动变速箱，这个变速箱打破了中国人不能设计和制造自动变速箱的历史；还有两款发动机，一款是GDI发动机，这也是世界顶尖级的发动机，改变了汽油机的燃烧过程，还有一款柴油机，是中国第一个GDIA的汽油机，由中国人自己开发自己制造，拉平了国际最新技术。

　　奇瑞之所以将主要精力放在动力总成即发动机和变速箱上，主要是希望在传统汽车领域焕发青春。同时在新能源汽车上利用自身技术占领制高点。

　　 品牌是一种信仰 品牌是创造企业的梦想

　　很多知名的欧美品牌都是从很低端的品牌做起来的，比如福特的核心品牌就是D型车，即老百姓都可以买得起的产品。在尹同跃看来，品牌是一个文化，品牌是一个信仰，品牌就是要创造一个企业的梦想。然而，品牌需要的是历史积淀，包括日韩和欧洲一些品牌，也是经过了几代汽车产品，用了几十年的时间，才从二类产品变成一类产品，从二类品牌变成一类品牌。

　　中国企业汽车长期以来和人家拼成本、拼价格，但这是有极限的。就像当年日韩企业也是从拼价格、拼成本入手，最后变成拼技术、拼品质。所以，打造品牌，是自主车企面临的重要任务。对此，尹同跃建议，建立品牌体系一定要克服焦躁和想一口吃成胖子的心态，因为外面市场很大。一定要树立信心、有耐心，要一步一个脚印。只要有好的产品和流程，我们的产品可以走出去，就可以卖到更高的溢价水平。

　　（责任编辑：董琳）

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