中国经济网北京4月26日讯（朱津津）4月23日开幕的北京车展，来自意大利的顶级豪车布加迪威航16.4百年纪念款（售价三千万元），在刚开馆两个小时就被人买走；全球限量24辆的世爵新车SPYKERLM85，也在车展上收获了订单……跨国车企来中国疯狂吸金的做法，着实令中国品牌车企感到汗颜。 >>>>进入北京车展专题

　　一汽大众奥迪汽车销售事业部执行副总经理的张晓军十分看好中国的豪车市场，他认为在未来十年内，中国的豪车市场仍然会继续繁荣，“有人说，2015年奥迪在中国的销量要实现20万辆。我说绝对不会等那么久， 20万辆应该很快就在眼前。”张晓军说。

　　而事实也再次印证了他的这句话。在刚刚过去的一季度，奥迪汽车全球销量达到26.58万辆，中国市场的销量达到51449辆，占奥迪全球销量的19.3%，中国首次超过德国本土成为奥迪全球第一大市场。

　　毫无疑问，经过21世纪前十年的发展，中国已经成为世界上首屈一指的汽车生产和消费大国。同奥迪汽车一样，来中国淘金的每一个跨国汽车企业都会算这一笔账：中国是拥有13亿人口的超级大国，目前买车的人还很少。金融危机爆发之后，中国经济表现出的“一枝独秀”，更是让这些很会做生意的欧洲汽车生产商将淘金的目标对准中国。另外还有专家预测，中国很可能在近两年赶超美国创下的最高汽车销量。就凭这句预言，没有哪个企业敢轻视中国市场，尤其是中国的豪华轿车市场。

　　每每谈到豪车，张晓军总是会露出一丝得意，他说，“除了去年经济危机的时候，国家出台了一些政策，对小排量给予了一些特殊政策导致整个乘用车市场的增速超过了豪华车市场的增速之外，在过去三年里，中国豪华车市场都是比乘用车市场高一倍以上的。从今年来看，市场又恢复了08年以前的情况，现在中国整个高档车市场增速还是比乘用车市场的增速快两倍，这也是中国经济增长的结果。另外一方面，中国富裕的人群越来越多，他们要提高自己的生活品质。原来开捷达，现在开奥迪是自然而然的事情。未来十年内，中国的豪车市场仍会继续繁荣。”

　　（责任编辑：董琳）

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